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Type
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IX A
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Chantiers de construction
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AG Weser à Brême
Lancé le 14 Mai 1938 Mise en service le 04 Août 1938 |
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Affecté à
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U-Flottille 'Hundius', à
Wilhelmshaven d'Août à Décembre 1939
(Frontboot)
2.U-Flottille, à Whilhelmshaven/Lorient, de Janvier 1940 à Avril 1941 (Frontboot) 26.U-Flottille, à Pillau, de Mai 1941 à Mars 1942 (Schulboot) 22.U-Flottille, à Gotenhafen, d'Avril 1942 à Juin 1944 (Schulboot) 4.U-Flottille, à Stettin, de Juin 1944 au 05 Mai 1945 (Erprobungsboot) |
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Commandant
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K.L. Heinrich
SCHUCH d'Août 1938 à Septembre 1939
K.K. Werner HARTMANN de Septembre 1939 à Mai 1940 K.L. Victor OEHRN de Mai à Octobre 1940 K.L. Nicolaï CLAUSEN d'Octobre 1940 à Avril 1941 O.L. Ulrich FOLKERS d'Avril à Novembre 1941 O.L. Gustav-Adolf JANSSEN de Novembre 1941 à Juin 1942 O.L. Albert LAUZEMIS de Juillet 1942 à Janvier 1943 O.L. Heinrich KELLING de Janvier à Novembre 1943 O.L. Peter GERLACH de Novembre 1943 à Janvier 1944 O.L. Wolfgang SEILER de Février à Novembre 1944 K.L. Eberhard von WENDEN de Décembre 1944 au 05 Mai 1945 |
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Nombre de patrouilles
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- 11 -
Du 19 Août 1939 au 15 Septembre 1939, départ de Wilhelmshaven pour l'Atlantique avec la 6.U-Flottille vers la péninsule ibérique. Le Stabsoffizier de la Flottille est à bord en tant que commandant tactique du groupe. L'U-37 est rappelé à Wilhelmshaven, le 07 Septembre 1939 pour sa préparation en vue des opérations en Atlantique, début Octobre. Retour à Wilhelmshaven. Du 05 Octobre 1939 au 08 Novembre 1939, départ de Wilhelmshaven. Prend part aux premiers essais de meutes avec l'U-42, l'U-45, l'U-46 et l'U-48 au Sud-Ouest de l'Irlande. Ils reçoivent l'ordre de faire route vers le Nord-Ouest de l'Espagne et l'Ouest du Portugal. En route, il coule 3 bâtiments. Le 16 Octobre 1939, seuls 3 U-Boote de la meute se trouvent en position, l'U-42 et l'U-45 ont été coulés. Le 17 Octobre 1939, l'U-46 ayant fait route vers le Sud du Portugal signale le convoi HG 3. L'U-37 coule un bâtiment. Après l'attaque, l'U-37 se dirige vers le Sud et pendant la nuit du 23 au 24 Octobre 1939 effectue une reconnaissance du détroit de Gibraltar. Le 24 Octobre 1939, coule 3 bâtiments. Sur le retour coule le 26 Octobre 1939, un autre bâtiment. Retour à Wilhelmshaven. Du 28 Janvier 1940 au 27 Février 1940, départ de Wilhelmshaven. En route, le 04 Février 1940, coule 2 bâtiments. Après avoir débarqué deux agents dans la Baie de Donegal (Nord-Ouest de l'Irlande), l'U-37 coule le 10 Février 1940 un bâtiment, le 11 Février 1940 également. Ainsi que le 15 Février 1940, ensuite il fait route vers le Sud pour essayer une nouvelle fois la tactique de la meute. Le 17 Février 1940 coule un bâtiment du convoi OG 18 et quelques heures plus tard un autre au Nord-Ouest du Cap Finisterre et pour finir un dernier du convoi 10 RS. Retour à Wilhelmshaven. Du 30 Mars 1940 au 18 Avril 1940, départ de Wilhelmshaven pour escorter le Schiff 16 (Atlantis), vers l'Atlantique. Ensuite, il part en patrouille et coule 2 bâtiments, le 10 Avril 1940. Sur la route du retour, coule un navire, le 12 Avril 1940. Retour à Wilhelmshaven. Du 15 Mai 1940 au 09 Juin 1940, départ de Wilhelmshaven, pour opérations Nord-Ouest du Cap Finisterre. En route vers sa zone de patrouille coule 3 bâtiments. Ensuite sur zone, coule 8 bâtiments. Retour à Wilhelmshaven. Du 01 Août 1940 au 12 Août 1940, départ de Wilhelmshaven pour les côtes françaises. Coule 1 bâtiment, puis rejoint Lorient. Du 17 Août 1940 au 30 Août 1940, départ de Lorient vers l'Ouest des îles britanniques. Coule 3 bâtiments. Le 24 Août 1940 attaque le convoi SC 1 et coule 2 navires. Coule ensuite 2 autres bâtiments. Retour à Lorient. Du 24 Septembre 1940 au 22 Octobre 1940, départ de Lorient pour l'Ouest des îles britanniques. Coule 5 bâtiments. Sur la route du retour coule 1 bâtiment du convoi HX 77. Retour à Lorient. Du 28 Novembre 1940 au 07 Janvier 1941, départ de Lorient, pour les eaux espagnoles. Coule 4 bâtiments, puis fait route vers les côtes marocaines et les îles Canaries. Coule 1 bâtiment, le Sous-Marin français "Sfax" et le pétrolier "Rhône". Retour à Lorient. Du 30 Janvier 1941 au 18 Février 1941, départ de Lorient pour l'Atlantique Sud (Freetown). Le 08 Février 1941, signale le convoi HG 53. Le 09 Février 1941, l'attaque et lui coule 2 bâtiments. L'après-midi six "Kondor" du 1/KG 40 coulent 5 bâtiments. L'U-37 continue à pister le convoi et le 10 Février 1941 coule 1 bâtiment. Retour à Lorient. Du 27 Février 1941 au 22 Mars 1941, départ de Lorient pour l'Atlantique Nord. Coule 2 bâtiments. A partir du 15 Mars 1941, suit le convoi HX 112 au Sud de l'Islande. Il perd sa trace. Arrivée à kiel. |
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Navire(s) coulé(s)
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- 55 -
08 Octobre 1939 : S.S "Vistula" (1018 tonnes) 12 Octobre 1939 : S.S "Aris" (4810 tonnes) 15 Octobre 1939 : S.S "Vermont" (5186 tonnes) 17 Octobre 1939 : S.S. "Yorshire" (10184 tonnes) 24 Octobre 1939 : S.S. "Mennin Ridge" (2474 tonnes) 24 Octobre 1939 : S.S "Ledbury" (3528 tonnes) 24 Octobre 1939 : S.S. "Tafna" (4413 tonnes) 30 Octobre 1939 : S.S. "Thrasyvoulos" (3693 tonnes) 04 Février 1940 : S.S. "Hop" (1365 tonnes) 04 Février 1940 : S.S. "Leo Dawson" (4330 tonnes) 10 Février 1940 : S.S. "Silja" (1259 tonnes) 11 Février 1940 : "Togimo" (290 tonnes) - bateau de pêche - 15 Février 1940 : S.S. "Aase" (1206 tonnes) 17 Février 1940 : S.S. "Pyrrhus" (7418 tonnes) 18 Février 1940 : S.S. "Ellin" (4917 tonnes) 18 Février 1940 : S.S. "P.L.M. 15" (3754 tonnes) 10 Avril 1940 : M.V. "Sveaborg" (9076 tonnes) 10 Avril 1940 : S.S. "Tosca" (5128 tonnes) 12 Avril 1940 : M.V. "Stancliffe" (4511 tonnes) 19 Mai 1940 : M.V. "Erik Frisell" (5066 tonnes) 22/23 Mai 1940 : M.V. "Dunster Grange" (9494 tonnes) endommagé 24 Mai 1940 : S.S. "Kyma" (3994 tonnes) 27 Mai 1940 : S.S. "Sheaf Mead" (5008 tonnes) 27 Mai 1940 : S.S. "Uruguay" (3425 tonnes) 28 Mai 1940 : M.V. "Brazza" (10387 tonnes) 28 Mai 1940 : "Julien" (177 tonnes) - bateau de pêche - 29 Mai 1940 : S.S. "Marie José" (2477 tonnes) 29 Mai 1940 : M.V. "Telena" (7406 tonnes) 01 Juin 1940 S.S. "Ionna" (950 tonnes) 03 Juin 1940 S.S. "Snabb" (2317 tonnes) 08 Août 1940 : M.V. "Upwey Grange" (9130 tonnes) 23 Août 1940 : S.S. "Keret" (1718 tonnes) 23 Août 1940 : S.S. "Severn Leigh" (52542 tonnes) 24 Août 1940 : S.S. "Brookwood" (5100 tonnes) 24 Août 1940 : H.M.S. "Penzance" (1025 tonnes) 25 Août 1940 : S.S. "Blairmore" (4141 tonnes) 25 Août 1940 : S.S. "Yewcrest" (3774 tonnes) 27 Août 1940 : S.S. "Theodoros T." 3409 tonnes) 27 Septembre 1940 : S.S. "Georges Mabro" (2555 tonnes) 28 Septembre 1940 : S.S. "Corrientes" 863 tonnes) 30 Septembre 1940 : S.S. "Samala" (5390 tonnes) 30 Septembre 1940 : S.S. "Heminge" (2499 tonnes) 06 Octobre 1940 : S.S. "British General" (6989 tonnes) 13 Octobre 1940 : S.S. "Strangrant" (5804 tonnes) 01 Décembre 1940 : S.S. "Palmella" (1578 tonnes) 02 Décembre 1940 : S.S. "Gwalia" (1258 tonnes) 02 Décembre 1940 : S.S. "Jeanne M." (2465 tonnes) 04 Décembre 1940 : S.S. "Daphné" (1513 tonnes) 16 Décembre 1940 : "San Carlos" (223 tonnes) - bateau de pêche - 19 Décembre 1940 : " Sfax" (1379 tonnes) - sous-marin français - 19 Décembre 1940 : Pétrolier français "Rhône" (2785 tonnes) 09 Février 1941 : S.S. "Courland" (1325 tonnes) 09 Février 1941 : S.S. "Estrellano" (1983 tonnes) 10 Février 1941 : S.S. "Brandeburg" (1473 tonnes) 07 Mars 1941 : S.S. "Mentor" (3050 tonnes) 12 Mars 1941 : S.S. "Petrusey" (91 tonnes) |
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Notes
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A partir de Mai 1941 et jusqu'à Juin
1944 sert à l'entrainement des équipages.
Ensuite et jusqu'à la fin de la guerre sert comme bâtiment expérimental. Le 05 Mai 1945 est sabordé à Hörup Haff, Baie de Sønderborg, Dannemark. - 54°55'N 09°47'E - Renfloué, puis ensuite détruit. |
