Etappe Afrika
ZONES DE RAVITAILLEMENT EN
AFRIQUE
- Au début de la Seconde Guerre mondiale,
l’Allemagne ne possède aucune possession africaine.
L’Afrique joue donc un rôle encore moins important
dans le système de ravitaillement que lors de la
Première Guerre mondiale. Seule la Somalie italienne est
éligible aux équipements utilitaires. Les deux
grands cargos Uckermark et Tannenfels se trouvent
à Chisimaio. La situation du carburant dans la colonie
italienne est précaire ; En outre, il y avait un grand
manque d’intérêt et une coopération
apparemment médiocre. Seul le Tannenfels peut
être tenu prêt avec 750 tonnes de fioul à
partir d'Avril 1940. En Octobre, le maréchal Badoglio
exprime le souhait d'utiliser le navire comme moyen de blocus
pour ravitailler la colonie, mais la décision est
rejetée. Le 31 Janvier 1941, le Tannenfels quitte
Chisimaio et retrouve le croiseur auxiliaire Atlantis et sa compagnie le
pétrolier Ketty Brövig le 10 Février.
Le navire peut désormais être entièrement
ravitaillé. Il récupère 103 prisonniers du
croiseur auxiliaire. Après que le cuirassé
Admiral Scheer ait rejoint la formation le 14
Février, le Tannenfels est libéré et
se dirige vers Bordeaux, où il arrive le 19 Avril.
- Le navire effectue un deuxième voyage du 02
Février au 12 Mai 1942 à Yokohama en tant que
forceur de blocus mais remet 1 000 m³ de fuel au
Etappen-V-Schiff Regensburg pour approvisionner le
croiseur auxiliaire Thor.
- Lors du voyage de retour, du 08 Août au 02 Novembre 1942,
le Tannenfels reprend ses fonctions de ravitaillement
:
- 29 Août 1942 : Approvisionnement du croiseur
auxiliaire Thor.
- 21 Septembre 1942 : Rencontre avec le croiseur
auxiliaire Michel, prise en charge de prisonniers.
- 24 au 27 Septembre 1942 : Rencontre avec le croiseur
auxiliaire Stier pour la remise d'un avion de bord
japonais. Après la destruction du croiseur auxiliaire lors
d'un combat avec le S/S Stephen Hopkins, sauvetage de
l'équipage par le ravitailleur.
- Peu de temps après son retour à Bordeaux, le
navire est endommagé lors d'un raid sur Bordeaux. En
Janvier 1943, il est à nouveau destiné au
ravitaillement en carburant de la Großetappe
Ostasien, mais n'est plus utilisé et est coulé
comme blockship dans la Gironde en Août 1944.
- En Juin 1941, lors de négociations entre le
général de division Warlimont et le ministre
français de la Guerre, le général
Huntzinger, l'accord du gouvernement français est obtenu
pour installer une base allemande dans le port de Dakar, sur la
côte Ouest africaine. À partir du 15 Juillet 1941,
un navire allemand à Dakar est censé ravitailler
les U-Boote et désamorcer ainsi la situation critique dans
l'Atlantique après la « grande rafle ».
Premièrement, le pétrolier Charlotte
Schliemann doit être déplacé de Las
Palmas à Dakar avec 6 000 tonnes de fioul et d'autres
fournitures. Cependant, avec la planification de
l'Opération Felix (occupation de Gibraltar), ce
pétrolier est destiné aux forces de surface et
remplacé par le Z-Schiff Kota Pinang.
Ultérieurement, les forces de surface doivent être
ravitaillées à Dakar et une base aérienne
doit être créée.
- Le naufrage du Kola Pinang a finalement contrecarré ces
intentions. Face au manque d'accommodement de l'Allemagne
concernant le traité préalable à la paix, le
gouvernement français retire pratiquement son accord dans
une note du 14 Juillet 1941. Dakar doit être retiré
de la liste des bases allemandes avant d'avoir une quelconque
fonction.
Bâtiments de l'Etappe Afrika :
- T.S. Kersten
Miles.
- S.S. Lipari.
- M.Segler Carmelita.
- M.S. Tannenfels.
Glossaire
Source : Tanker und Versorger der Deutschen Flotte
1900-1980.
