H.M.S. UPHOLDER (P 37)

H.M.S. Upholder

Insigne du H.M.S. Upholder

Type	Classe U Groupe 1
Chantiers de Construction	Vickers Armstrong, Barrow-in-Furness
Dans la série	UNDINE UNITY URSULA P 31 - UMPIRE P 33 - UNBEATEN P 34 - UNDAUNTED P 35 - UNION P 36 - UNIQUE P 37 - UPHOLDER P 38 - UPRIGHT P 39 - URCHIN P 40 - URGE P 41 - USK P 42 - UTMOST P 32 - UNA
Déplacement	540 tonnes standard en surface 730 en plongée tonnes
Longueur	58,22 mètres
Maître-Bau	4,90 mètres
Tirant d'eau	4,62 mètres
Propulsion	2 diesels Paxman totalisant 615 chevaux (453 kW) 2 moteurs électriques totalisant 825 chevaux (607 kW)
Vitesse en surface	11,25 nœuds max
Vitesse en plongée	10 nœuds max
Armement	4 tubes lance-torpilles internes de Ø 533mm 2 tubes lance-torpilles extérieurs 8 torpilles 1 canon QF 3" 20 cwt
Rayon d'action	4050 nautiques à 10 nœuds en surface
Équipage	27 à 31
Notes	Il fait partie des quatre sous-marin de Classe "U" ayant reçus deux tubes lance-torpilles externes. Les autres n'en ont pas été armés à cause de problèmes à l'immersion périscopique.

- Le H.M.S. "Upholder" est mis sur cale le 30 Octobre 1939 aux Chantiers Vickers Armstrong, Barrow-in-Furness (Angleterre).
- Il est lancé le 08 Juillet 1940 et mis en service le 31 Octobre 1940.
- Il sera commandé pendant toute sa carrière par le Lieutenant-Commander Malcolm David WANKLYN.
- Il participe à Bataille de la Méditerranée, au Siège de Malte, à l'Opération Excess (Janvier 1941), à l'Opération Substance (Juillet 1941) et à l'attaque du convoi 'Duisburg' (Novembre 1941).
- Entre Janvier 1941 et Avril 1942, l'Upholder effectue 25 patrouilles à partir de Malte.
- Bâtiments attaqués par le H.M.S. "Upholder".
- Parti le 06 Avril 1942 pour sa 25ème patrouille, l'Upholder est porté disparu le 14 Avril 1942.

- Thèses de son naufrage :
      - Victime d'une mine le 11 Avril devant Tripoli, à la position : -34°47'N 15°55'E -.
      - Grenades du torpilleur italien "Pegaso" dans la même zone le 14 Avril.
      - Attaques de deux "Dornier Do 17" et deux "Messerschmitt Bf 110" deux heures avant le grenadage du "Pegaso" (d'après le spécialiste italien de la marine Francesco Mattesini ).

- Il devait rentrer en Angleterre quelques semaines plus tard.
- Le H.M.S. "Upholder" est le bâtiment britannique ayant coulé le plus de navires pendant la Seconde Guerre Mondiale.

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