.gif "Insigne de l'U-30")
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Type
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VII
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Chantiers de construction
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A.G. Weser à Brême
Lancé le 04 Août 1936 Mise en service le 08 Octobre 1936 |
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Affecté à
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U-Flottille "Saltzwedel" à
Wilhelmshaven d'Octobre 1936 à Décembre 1939
2.U-Flottille à Wilhelmshaven/Lorient de Janvier à Novembre 1940 (Frontboot) 24.U-Flottille à Dantzig/Trondheim/Memel de Novembre 1940 à Décembre 1942 (Ausbildungsboot) 24.U-Flottille à Memel de Mai à Novembre 1943 (Ausbildungsboot) 22.U-Flottille à Gothenhafen de Décembre 1943 à janvier 1945 (Schulboot) |
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Commandant
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K.L. Hans COHAUSZ
du 08 Octobre 1936 au 31 Octobre 1938
K.L. Fritz-Julius LEMP de Novembre 1938 à Septembre 1940 K.K. Robert PRÜTZMANN de Septembre 1940 à Avril 1941 O.L. Paul-Karl LOESER Avril 1941 O.L. Kurt BABERG d'Avril 1941 à Mars 1942 O.L. Herman BAUER de Mars à Octobre 1942 Lt Franz SAAR d'Octobre à Décembre 1942 O.L. Ernst FISCHER de Mai à Décembre 1943 O.L. Ludwig FABRICUS de Décembre 1943 à Décembre 1944 O.L. Günther SCHIMMEL Janvier 1945 |
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Nombre de patrouilles
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- 6 -
Du 22 Août 1939 au 27 Septembre 1939, départ de Wilhelmshaven, Ouest des îles Britanniques, puis Sud des Western Approaches (zone à l'ouest de la Grande-Bretagne et de l'Irlande jusqu'à 15° de longitude Ouest). Le 04 Septembre 1939 coule S.S. "Athenia" par 56°44'N 14°05'O dans le carreau AM 16. L"Athénia" est un paquebot de la Donalson Company, de 13581 tonnes, avec 1400 passagers. Le torpillage fait 118 victimes, parmi lesquelles des enfants et 28 Américains. Le 14 Septembre 1939, l'U-30 est attaqué par 2 "Skua" du H.M.S. "Ark Royal".En plongeant catastrophe, l'U-30 abandonne ses deux canoniers. Ces deux appareils dont détruits par le souffle de leurs propres bombes. Les deux pilotes sont recueillis à bord de l'U-Boot, lors de son retour en surface. L'U-30 est de nouveau attaqué par un troisième "Skua". Plus tard il refait surface et est de nouveau attaqué par un autre "Skua". Quelques dommages lui sont infligés. Retour à Wilhelmshaven Du 09 Septembre 1939 au 14 Décembre 1939 départ de Wilhelmshaven, retour à Wilhelmshaven Du 23 Décembre 1939 au 17 janvier 1940, départ de Wilhelmshaven pour mouillage de mines devant Liverpool. Le 28 Décembre 1939 attaque une Task Force au Nord-Ouest des îles Flannan. Le 06 Janvier 1940, il mouille de nouveau des mines, il en résulte la fermeture temporaire du port de Liverpool. Retour à Wilhelmshaven Du 11 Mars 1940 au 30 Mars 1940, départ de Wilhelmshaven, vers Trondheim. Le 13 Mars 1940 l'U-30 est attaqué par un Sous-Marin Britannique. Ensuite, il se dirige vers les îles Orkneys et des Shetland en vu d'attaquer une force navale Britannique et cela sans aucuns succès. En route vers Wilhelmshaven, est repéré par une patrouille Allemande. Arrivée à Wilhelmshaven. Du 03 Avril 1940 au 04 Mai 1940, départ de Wilhelmshaven, reçoit l'ordre de prendre part à l'Opération "Hartmut", le 06 Avril 1940. L'U-30 rejoint le Groupe n°2 de U-Boote et patrouille devant Trondheim. Ensuite se dirige vers les îles Orkneys et Shetland. Le 03 Mai 1940 récupére 13 survivants du bâtiment Suédois "Hagar", coulé par une mine Britannique. Retour à Wilhelmshaven Du 08 Juin 1940 au 24 Juillet 1940, départ de Wilhelmshaven pour l'Atlantique. Le 12 Juin 1940, il forme avec 6 autres U-Boote commandés par Günther PRIEN, une ligne au Sud-Ouest de l'Irlande. Ils attendent jusqu'au 16 Juin 1940 le convoi HX 48, sans aucun succès. Le groupe est dissous et les U-Boote sont envoyés vers d'autres positions. le 22 Juin 1940 attaque le convoi HX 49. Le 07 Juillet 1940 arrive à Lorient. C'est le premier U-Boot qui relâche dans un port Français depuis le début du conflit. Après ravitaillement, le 13 Juillet 1940 appareille pour les eaux Espagnoles. Retour à Lorient. Du 05 Août 1940 au 27 Août 1940, départ de Lorient pour l'Ouest des îles Britanniques, arrivée à Wilhelmshaven. Du 29 Août 1940 au 30 Août 1940, départ de Wilhelmshaven, arrivée à Kiel. |
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Navire(s) coulé(s)
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- 15 + 2 endommagés + 1 chalutier
à vapeur -
03 Septembre 1939 : S.S. "Athenia" (13581 tonnes) 11 Septembre 1939 : S.S. "Blairlogie" (4425 tonnes) 14 Septembre 1939 : S.S. "Fanad Head" (5200 tonnes) 28 Décembre 1939 : H.M.S. "Barbara Robertson", chalutier à vapeur 28 Décembre 1939 : H.M.S. "Barham" endommagé - Sera coulé par l'U-331, le 25 Novembre 1941 11 Janvier 1940 : S.S. "El Oso" (7267 tonnes) par mine déposée pendant la patrouille du 23/12/1939 au 17/01/1940 15 Janvier 1940 : S.S. "Gracia" (5642 tonnes) endommagé par mine déposée pendant la patrouille du 23/12/1939 au 17/01/1940 17 Janvier 1940 : S.S. "Cairnross" (5494 tonnes) par mine déposée pendant la patrouille du 23/12/1939 au 17/01/1940 07 Février 1940 : M.V. "Munster" (4305 tonnes) par mine déposée pendant la patrouille du 23/12/1939 au 17/01/1940 09 Février 1940 : S.S. "Chagres" (5406 tonnes) par mine déposée pendant la patrouille du 23/12/1939 au 17/01/1940 20 Juin 1940 : S.S. "Otterpool" (4876 tonnes) 22 Juin 1940 : S.S. "Randsfjord" (3999 tonnes) 28 Juin 1940 : S.S. "Llanarth" (5053 tonnes) 01 Juillet 1940 : S.S. "Beignon" (5218 tonnes) 06 Juillet 1940 : S.S "Angela Mabro" (3154 tonnes) 21 Juillet 1940 : S.S "Ellaroy" (712 tonnes) 09 Août 1940 : M.V. "Canton" (5779 tonnes) 16 Août 1940 : S.S. "Clan Mac Phee" (6628 tonnes) |
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Notes
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A partir de Novembre 1940 sert à
l'entrainement des équipages.
3 blessés lors d'une attaque aérienne. Le 12 Janvier 1945 est désarmé à Kiel. Transféré à Flensburg. Prévision de conversion en station flottante de mise à feu de torpille pour HKT (Haut Commandement des Torpilles), mais cela n'a jamais été fait. Le 05 Mai 1945 est sabordé dans le Fjord de Flensburg. |
