M.S. Regensburg



Silhouette du M.S. Regensburg
Silhouette du M.S. Regensburg


Tonnage
8 068 BRT
Déplacement
≈ 15 250 tonnes
Longueur
154,42 mètres
Largeur
18,59 mètres
Tirant d'eau
8,86 mètres
Hauteur
10,51 mètres
Propulsion
2 x moteur Diesel MAN 8 cylindres 2 temps
Transmission Vulcan
1 x hélice
Puissance en PS
10 000 e
Vitesse
16,5 nœuds
Autonomie
19 628 nautiques à 16 nœuds
avec 1 789 tonnes de diesel
Équipage
51 hommes
Armement
À partir d'Octobre 1941 :
1 x Sk-10,5
2 x 20mm
Équipements divers
11 465 tdw :
1ère mission : 2 800 tonnes de mazout
2ème mission : Provisions et équipements
3ème mission : 100 tonnes d'eau et fournitures de toutes sortes

- Le M.S. Trave est construit en 1927 par Deschimag Werk Vulcan à Stettin pour Norddeutscher Llyod à Brême.
- Il est lancé le 23 Novembre 1927 et mis en service en Mars 1928.
- En 1938, il est rénové et devient le M.S. Regensburg.
- En Septembre 1939, il devient Etappen-V-Schiff à Yokohama.
- Le 27 Septembre 1940, il rejoint le HSK 1 Orion et le HSK 7 Komet.
- Après le déploiement, le 27 Octobre, il se retrouve à Yokohama.
- Du 05 Mai au 27 Juin 1941, il sert comme Blokadebrecher entre Dairen et Bordeaux.
- Il est équipé pour l'Etappen Heimat.
- Le 02 Février 1942, il a rendez-vous avec le HSK 4 Thor.
- Le 07 Juillet 1942, il effectue un déploiement de nuit à Yokohama.
- Le 05 Février 1943, il quitte Batavia pour aller ravitailler des U-Boote.
- Le 30 Mars 1943, il est intercepté dans le Détroit du Danemark, près de l'Islande, par le croiseur H.M.S. Glasgow. Il est alors chargé de caoutchouc, du tungstène et d'autres marchandises de valeur.
- L'équipage du Regensburg réussit à le saborder dans une mer démontée. Le Glasgow ne recueille que six survivants.



Glossaire
Source : Die deutschen-Kiegsschiffe 1815-1945.
              Tanker und Versorger der Deutschen Flotte 1900-1980.
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