M-175 (ex M-92)

- Sous-Marin M-174 (même type que le M-175) presqu'île de Kola - © Miroslav Morozov

- Le M-92 est construit aux chantiers Sudomekh (Leningrad). C'est un sous-marin de Classe 'M'.
- Il est mis sur cale le 29 Mai 1937 et lancé le 12 Octobre 1937.
- En Juin 1938, il est affecté à la "Krasnoznammenny Baltijskij Flot" (KBF) en mer Baltique et il est mis en service le 29 Septembre 1938.
- En Mai 1939, il fait partie d'un certain nombre de bateaux transférés via le canal de la Mer Blanche à la "Severny Flot" (Flotte du Nord) basée à Polyarny, juste au Nord du Mourmansk. Il est rebaptisé M-175.
- Au départ, il est sous les ordres du kapitan-leitenant P.N. Drachenov et il acquit sa première expérience dans le Nord de Poluostrov Rybachiy (Péninsule de Rybachy) au cours de la "Guerre d'hiver" avec la Finlande, mais ne mène aucune action.
- Lors du déclenchement de la guerre contre l'Allemagne, le M-175 fait partie de la 4ème Division des sous-marins de la Flotte du Nord. Il est alors sous les ordres du starshii leitenant M.L. Melkadze qui a remplacé P.N. Drachenov en Février 1941.
- Le M-175 effectue quatre patrouilles en première ligne sans aucun succès, mais Melkadze affirme avoir envoyé par le fond un bâtiment marchand dans le port norvégien Havningberg (Hamningberg) en Octobre 1941 mais ce n'est pas confirmé ni par les sources allemandes ni les sources norvégiennes.
- Les quinze sous-marins basés à Polyarny sont rejoints après le déclenchement de la guerre contre l'Allemagne par huit grands navires de guerre venant de la Mer Baltique et par la suite par deux sous-marins britanniques le H.M.S. "Tigris" et le H.M.S. "Trident" tous les deux de Série "T".
- Le 08 Janvier 1942, le M-175 débute sa cinquième patrouille en première ligne.
- Tôt le 10 Janvier 1942, l'U-584 (K.L. Joachim DEECKE) est en transit en plongée entre Niedenfjord et Kirkenes pour sa seconde patrouille dans les eaux norvégiennes, lorsqu'il détecte un sous-marin ennemi aux hydrophones.
- Extrait du KTB de l'U-584.
- Il n'y a pas beaucoup d'indications sur les circonstances du naufrage du M-175. À défaut de répondre aux signaux radio répétés lancés depuis Polyarny, le M-175 est présumément porté disparu.
- Un journal finlandais rapporte, le 18 Janvier 1942, qu'un U-Boot a probablement coulé un sous-marin russe.
- Il n'a pas de preuves concluantes que ce soit l'U-584 qui ait envoyé par le fond le M-175, mais comme ce dernier se trouvait à être le seul sous-marin soviétique à patrouiller dans la même zone que l'U-584 cela amène des preuves circonstancielles sur sa disparition.
- Le Klt Melkadze et ses dix-neuf hommes d'équipage sont sans doute morts instantanément dans les puissantes explosions décrites dans le KTB de DEECKE. Parmi eux, il y avait le Chef Ingénieur de la 4ème Division des sous-marins, l'inzhener-kapitan-leitenant V.S. SHILYAEV, affecté sur le M-175 sans poste particulier. Félicité pour son héroïsme à la suite du naufrage du M-94, SHILYAEV est maintenant tombé victime d'un deuxième désastre sous-marin.
- Il y a vingt victimes et aucun survivant.

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