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Type
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Bateau d'avant-guerre
Sous-Marin haute mer à double coque |
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Conception et développement
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Conception officielle
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Constructeur
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Kaiserliche Werft à Dantzig
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Mise en service
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1913
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Déplacement en surface
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650 tonnes
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Déplacement en plongée
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837 tonnes
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Dimensions
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64,15 x 6,10 x 3,58 mètres
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Vitesse en surface
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15,4 nœuds
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Vitesse en plongée
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9,5 nœuds
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Autonomie
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9 700 nautiques à 8 nœuds en
surface (U 21 : 7 600 nautiques)
80 nautiques à 5 nœuds en plongée |
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Propulsion
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2 moteurs Diesel M.A.N. SM6x400 à 6
cylindres 1 800 hp (En surface)
2 moteurs/générateurs électriques A.E.G. de 880 Kw |
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Armement
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2 tubes lance-torpilles à l'avant de
Ø 500mm et 2 tubes lance-torpilles à
l'arrière de Ø 450mm
1 ou 2 canons de 88mm à partir de 1916 ou (U 19 seulement, à partir de 1917), un canon de 105mm |
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Équipage
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4 officiers et 31 hommes
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Destinée
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U 19 : capitule le 24 Novembre 1918;
ferraillé en 1919-1920 à Blyth
U 21 : coulé le 22 Février 1919 en route vers la captivité |
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U-Boot
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Commandant
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Causes
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Position
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U 20
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Kapitänleutnant Walther SCHWIEGER
(survivant)
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Échouage le 04 Novembre 1916 (35
survivants, aucune victime)
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Mer du Nord, dans l'Ouest de la côte du
Jutland
- 56°33'N 08°08'E - Le 05 Novembre 1916 il est dynamité et finalement démoli en 1925 |
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U 22
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Kapitänleutnant Karl SCHERB
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Coulé par mine(s) le 06 Avril 1917 (tout
l'équipage de 27 hommes est présumé
sauvé)
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En Mer du Nord, près de Horns Reef
Sauvé, il est réarmé et utilisé seulement à l'entraînement |
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