U-613

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Du 22 Octobre 1942 au 27 Novembre 1942, départ de Kiel pour l'Atlantique Nord. L'U-613 et d'autres bateaux en partance rejoignent le groupe "Natter", formé le 01 Novembre 1942 dans l'Ouest de l'Irlande. Les bateaux font mouvement vers le Sud pour former une ligne de patrouille à partir du 05. L'U-92 (K.L. Adolf OELRICH) signale le convoi ON 143 qui navigue en direction de l'Ouest le 04, mais aucun autre bateau du groupe "Natter" n'est en position d'apporter son soutien, il perd le contact. Lorsque d'autres bateaux arrivent, une recherche est effectuée, mais lorsque le convoi n'est pas retrouvé le 06, l'opération est annulée. L'U-613 coule un traînard du convoi dans le centre de l'Atlantique Nord dans l'après-midi du 07, un britannique. L'U-613 est l'un des quatre bateaux qui réussissent à s'approcher du convoi le 07 après que l'U-117 (K.K. Hans-Werner NEUMANN) sur la route du retour a aperçu le convoi ON 143 plus à l'Ouest et l'a signalé. Un autre traînard est également coulé par l'U-566 (O.L. Gerhard REMUS). Le 08, tous les bateaux du groupe "Natter" avec suffisamment de carburant reçoivent l'ordre de se diriger à grande vitesse vers Gibraltar à cause des débarquements alliés en Afrique du Nord. L'U-613 arrive dans la zone opérationnelle dans l'Ouest de Gibraltar le ou vers le 15. Il est attaqué et endommagé par un "Hudson" du 608 Sqn (F/O J. B. R. Petrie) le 18 et part vers sa base. Arrivée à La Pallice.
Du 09 Janvier 1943 au 18 Février 1943, départ de La Pallice pour l'Atlantique Nord. L'U-613 rejoint le groupe "Habicht", formé le 12 dans l'Ouest de l'Irlande et au Sud du groupe "Falke". Le 17, le groupe "Habicht" fait mouvement vers l'Ouest à la recherche de convois ON. Le 19, rien n'est aperçu et les groupes "Habicht" et "Falke" se combinent pour former une nouvelle ligne de patrouille "Haudegen", sur une distance de 300 nautiques au Sud-Est du Cap Farewell. Le 22, le groupe reçoit l'ordre d'aller vers le Sud-Est pour intercepter un convoi HX qui navigue en direction de l'Est. Le mauvais temps empêche l'interception et les bateaux retournent à une position au Sud du Cap Farewell. Sur le chemin du retour, le 26, l'U-383 (K.L. Horst KREMSER) signale des escortes du convoi HX 223, qui a été dispersé dans la tempête. Le convoi reste introuvable. À partir du 01 Février 1943, le groupe "Haudegen" commence un mouvement vers le Sud-Ouest vers Terre-Neuve. Le lendemain, les cinq bateaux se trouvant le plus au Nord sont détachés pour attaquer le convoi SG 19, en tant que groupe "Nordsturm". Le 04, l'U-187 (K.L. Ralph MÜNNICH) du groupe "Pfeil" signale le convoi SC 118 qui navigue en direction de l'Est, dans l'Est de Terre-Neuve et les bateaux du groupe "Haudegen" les plus dans le Sud, les U-613, U-438 (K.L. Rudolf FRANZIUS), U-624 (K.L. Ulrich Graf von SODEN-FRAUNHOFEN), U-704 (K.L. Horst KESSLER) et U-752 (K.L. Karl-Ernst SCHRŒTER) reçoivent l'ordre de quitter la ligne de patrouille pour attaquer le convoi, qui est alors déjà attaqué par le groupe "Pfeil". Après la fin de l'opération contre le convoi SC 118, le 09, dans l'Ouest-Nord-Ouest de l'Irlande, sans succès pour les cinq bateaux du groupe "Haudegen", ils retournent à leur base. L'U-613 arrive à Brest.
Du 23 Mars 1943 au 06 Mai 1943, départ vers l'Atlantique Nord. L'U-613 rejoint le groupe "Adler", formé à partir du 07 Avril 1943 dans le Sud du Cap Farewell pour opérer contre le convoi SC 125 qui navigue en direction de l'Est. Le convoi passe à 200 nautiques au Sud de la ligne "Adler" le 07 et il est alors impossible à rattraper. Le groupe fait mouvement vers le Sud-Est pour intercepter le convoi HX 232, mais en route le 10, l'U-404 (K.K. Otto von BÜLOW) signale le convoi ON 176 qui navigue vers l'Ouest et certains bateaux du groupe "Adler", dont l'U-613, se rapprochent du convoi qui se trouve alors à l'Est de Terre-Neuve le 11. Les bateaux sont chassés par une forte escorte aérienne et de surface, avec seulement un destroyer coulé dans la matinée du 11. En fin de soirée, l'U-613 torpille et coule un norvégien dans l'Est-Nord-Est de Saint-Jean de Terre-Neuve. Ce navire est un traînard du convoi ONS 2 naviguant en direction de l'Ouest et l'opération contre le convoi ON 176 par les bateaux du groupe "Adler" est annulée le 13, avec un navire coulé par l'U-404 dans les premières heures du 12. Les bateaux du groupe "Adler" sont incorporés dans le groupe "Meise". Après la formation d'une ligne le 14 au Nord-Est de Terre-Neuve, le groupe reste dans la région jusqu'au 19. Les bateaux font mouvement ensuite vers le Nord pour former une nouvelle ligne dans le Sud du Groenland pour le 21, afin d'intercepter le convoi HX 234 naviguant en direction de l'Est. Le 21, le convoi est repéré par l'U-306 (K.L. Claus von TROTHA). Le brouillard et les tempêtes de neige rendent l'approche difficile. Alors qu'il se dirige vers le convoi, l'U-706 (K.L. Alexander von ZITZEWITZ)) signale le convoi ONS 3 qui navigue en direction de l'Ouest. Les U-613, U-191 (K.L. Helmut FIEHN), U-203 (K.L. Hermann KOTTMANN), U-415 (K.L. Kurt NEIDE), U-438 (K.L. Heinrich HEINSOHN) et l'U-706, qui ont quitté le groupe "Adler" se dirigent vers le convoi ONS 3. Trois navires sont coulés, aucun par l'U-613. Le soir du 21, le brouillard et des tempêtes de neige causent la perte du contact avec le convoi ONS 3. Comme il n'est pas récupéré le 23, les recherches sont interrompues. L'U-613 retourne à La Pallice.
Du 10 Juillet 1943 au 23 Juillet 1943, départ de La Pallice pour l'Atlantique Ouest. Les U-613, U-445 (O.L. Heiko FENN) et U-607 (K.L. Ernst MENGERSEN) sont en partance quand ils sont attaqués dans le Golfe de Gascogne le 13 par un "Halifax" du 58 Sqn (F/O A.R.D. Clutterbuck) et un "Sunderland" du 228 Sqn (F/O R.D. Hanbury). Les U-613 et U-445 plongent mais l'U-607 est coulé par le "Sunderland". L'U-613 doit mener une opération de mouillage de mines au large de Jacksonville, en Floride. Le 23, le bateau est repéré au Sud des Açores par le destroyer U.S.S. "George E Badger" (Lt-Cdr T. H. Byrd), escortant le convoi UGS 12. Après un certain nombre d'attaques aux charges de profondeur, l'U-613 se brise et de nombreux débris remontent à la surface. Il n'y a pas de survivants.

Type	VII-C
Chantiers de construction	Blohm & Voss à Hambourg Mise sur cale le 06 Mai 1941 Lancé le 29 Janvier 1942 Mise en service le 12 Mars 1942
Affecté à	8.U-Flottille, à Dantzig de Mars 1942 à Octobre 1942 (Ausbildungsboot) 3.U-Flottille, à La Pallice de Novembre 1942 au 23 Juillet 1943 (Frontboot)
Commandant(s)	K.L. Helmuth KÖPPE du 12 Mars 1942 au 23 Juillet 1943
Nombre de patrouilles	- 4 - Du 22 Octobre 1942 au 27 Novembre 1942, départ de Kiel pour l'Atlantique Nord. L'U-613 et d'autres bateaux en partance rejoignent le groupe "Natter", formé le 01 Novembre 1942 dans l'Ouest de l'Irlande. Les bateaux font mouvement vers le Sud pour former une ligne de patrouille à partir du 05. L'U-92 (K.L. Adolf OELRICH) signale le convoi ON 143 qui navigue en direction de l'Ouest le 04, mais aucun autre bateau du groupe "Natter" n'est en position d'apporter son soutien, il perd le contact. Lorsque d'autres bateaux arrivent, une recherche est effectuée, mais lorsque le convoi n'est pas retrouvé le 06, l'opération est annulée. L'U-613 coule un traînard du convoi dans le centre de l'Atlantique Nord dans l'après-midi du 07, un britannique. L'U-613 est l'un des quatre bateaux qui réussissent à s'approcher du convoi le 07 après que l'U-117 (K.K. Hans-Werner NEUMANN) sur la route du retour a aperçu le convoi ON 143 plus à l'Ouest et l'a signalé. Un autre traînard est également coulé par l'U-566 (O.L. Gerhard REMUS). Le 08, tous les bateaux du groupe "Natter" avec suffisamment de carburant reçoivent l'ordre de se diriger à grande vitesse vers Gibraltar à cause des débarquements alliés en Afrique du Nord. L'U-613 arrive dans la zone opérationnelle dans l'Ouest de Gibraltar le ou vers le 15. Il est attaqué et endommagé par un "Hudson" du 608 Sqn (F/O J. B. R. Petrie) le 18 et part vers sa base. Arrivée à La Pallice. Du 09 Janvier 1943 au 18 Février 1943, départ de La Pallice pour l'Atlantique Nord. L'U-613 rejoint le groupe "Habicht", formé le 12 dans l'Ouest de l'Irlande et au Sud du groupe "Falke". Le 17, le groupe "Habicht" fait mouvement vers l'Ouest à la recherche de convois ON. Le 19, rien n'est aperçu et les groupes "Habicht" et "Falke" se combinent pour former une nouvelle ligne de patrouille "Haudegen", sur une distance de 300 nautiques au Sud-Est du Cap Farewell. Le 22, le groupe reçoit l'ordre d'aller vers le Sud-Est pour intercepter un convoi HX qui navigue en direction de l'Est. Le mauvais temps empêche l'interception et les bateaux retournent à une position au Sud du Cap Farewell. Sur le chemin du retour, le 26, l'U-383 (K.L. Horst KREMSER) signale des escortes du convoi HX 223, qui a été dispersé dans la tempête. Le convoi reste introuvable. À partir du 01 Février 1943, le groupe "Haudegen" commence un mouvement vers le Sud-Ouest vers Terre-Neuve. Le lendemain, les cinq bateaux se trouvant le plus au Nord sont détachés pour attaquer le convoi SG 19, en tant que groupe "Nordsturm". Le 04, l'U-187 (K.L. Ralph MÜNNICH) du groupe "Pfeil" signale le convoi SC 118 qui navigue en direction de l'Est, dans l'Est de Terre-Neuve et les bateaux du groupe "Haudegen" les plus dans le Sud, les U-613, U-438 (K.L. Rudolf FRANZIUS), U-624 (K.L. Ulrich Graf von SODEN-FRAUNHOFEN), U-704 (K.L. Horst KESSLER) et U-752 (K.L. Karl-Ernst SCHRŒTER) reçoivent l'ordre de quitter la ligne de patrouille pour attaquer le convoi, qui est alors déjà attaqué par le groupe "Pfeil". Après la fin de l'opération contre le convoi SC 118, le 09, dans l'Ouest-Nord-Ouest de l'Irlande, sans succès pour les cinq bateaux du groupe "Haudegen", ils retournent à leur base. L'U-613 arrive à Brest. Du 23 Mars 1943 au 06 Mai 1943, départ vers l'Atlantique Nord. L'U-613 rejoint le groupe "Adler", formé à partir du 07 Avril 1943 dans le Sud du Cap Farewell pour opérer contre le convoi SC 125 qui navigue en direction de l'Est. Le convoi passe à 200 nautiques au Sud de la ligne "Adler" le 07 et il est alors impossible à rattraper. Le groupe fait mouvement vers le Sud-Est pour intercepter le convoi HX 232, mais en route le 10, l'U-404 (K.K. Otto von BÜLOW) signale le convoi ON 176 qui navigue vers l'Ouest et certains bateaux du groupe "Adler", dont l'U-613, se rapprochent du convoi qui se trouve alors à l'Est de Terre-Neuve le 11. Les bateaux sont chassés par une forte escorte aérienne et de surface, avec seulement un destroyer coulé dans la matinée du 11. En fin de soirée, l'U-613 torpille et coule un norvégien dans l'Est-Nord-Est de Saint-Jean de Terre-Neuve. Ce navire est un traînard du convoi ONS 2 naviguant en direction de l'Ouest et l'opération contre le convoi ON 176 par les bateaux du groupe "Adler" est annulée le 13, avec un navire coulé par l'U-404 dans les premières heures du 12. Les bateaux du groupe "Adler" sont incorporés dans le groupe "Meise". Après la formation d'une ligne le 14 au Nord-Est de Terre-Neuve, le groupe reste dans la région jusqu'au 19. Les bateaux font mouvement ensuite vers le Nord pour former une nouvelle ligne dans le Sud du Groenland pour le 21, afin d'intercepter le convoi HX 234 naviguant en direction de l'Est. Le 21, le convoi est repéré par l'U-306 (K.L. Claus von TROTHA). Le brouillard et les tempêtes de neige rendent l'approche difficile. Alors qu'il se dirige vers le convoi, l'U-706 (K.L. Alexander von ZITZEWITZ)) signale le convoi ONS 3 qui navigue en direction de l'Ouest. Les U-613, U-191 (K.L. Helmut FIEHN), U-203 (K.L. Hermann KOTTMANN), U-415 (K.L. Kurt NEIDE), U-438 (K.L. Heinrich HEINSOHN) et l'U-706, qui ont quitté le groupe "Adler" se dirigent vers le convoi ONS 3. Trois navires sont coulés, aucun par l'U-613. Le soir du 21, le brouillard et des tempêtes de neige causent la perte du contact avec le convoi ONS 3. Comme il n'est pas récupéré le 23, les recherches sont interrompues. L'U-613 retourne à La Pallice. Du 10 Juillet 1943 au 23 Juillet 1943, départ de La Pallice pour l'Atlantique Ouest. Les U-613, U-445 (O.L. Heiko FENN) et U-607 (K.L. Ernst MENGERSEN) sont en partance quand ils sont attaqués dans le Golfe de Gascogne le 13 par un "Halifax" du 58 Sqn (F/O A.R.D. Clutterbuck) et un "Sunderland" du 228 Sqn (F/O R.D. Hanbury). Les U-613 et U-445 plongent mais l'U-607 est coulé par le "Sunderland". L'U-613 doit mener une opération de mouillage de mines au large de Jacksonville, en Floride. Le 23, le bateau est repéré au Sud des Açores par le destroyer U.S.S. "George E Badger" (Lt-Cdr T. H. Byrd), escortant le convoi UGS 12. Après un certain nombre d'attaques aux charges de profondeur, l'U-613 se brise et de nombreux débris remontent à la surface. Il n'y a pas de survivants.
Navire(s) coulé(s)	- 2 - 07 Novembre 1942 à 15h40 : S.S. "Roxby" (cargo à vapeur de 4252 tonnes), carreau BD 2598, torpille - 49°35'N 30°32'O - 11 Avril 1943 à 23h30 : S.S. "Ingerfire" (cargo à vapeur de 3835 tonnes du convoi dispersé ONS 2), carreau AJ 9844 - torpille - 51°29'N 42°59'O - (1)
Date de perdition	23 Juillet 1943
Causes	Charges de profondeur du destroyer U.S.S. "George E Badger" (Lt-Cdr T. H. Byrd) (2) Atlantique Nord, Sud d'Horta (Açores) - 35°32'N 28°36'O -
Victimes	48 victimes, aucuns survivants
Notes	1) L'U-613 rapporte un retardataire coulé. 2) Coulé par des charges de profondeur du destroyer U.S.S. "George E Badger", à la position : 35°32'N 28°36'O, après avoir été obligé de faire surface après avoir été bombardé par un "Avenger" provenant du porte-avions l'U.S.S. "Bogue", selon une autre source. D'autres notes sur l'attaque de l'U-613 : Le destroyer U.S.S. "George E. Badger" fait partie du groupe "Bogue" couvrant le convoi UGS.12. Bien qu'un certain nombre de "solutions" HF/DF sont tracées pendant le passage du convoi, aucune d'entre elles n'aboutissent à des contacts fermes. Le matin du 23 Juillet, le "Badger" obtient un contact sonar à une distance de 1000 yards (≈ 900 mètres) par temps et conditions de mer presque parfaits. À 09h23, la première série de charges de profondeur est lancée, suivi de deux autres. Le Lt-Cdr Thomas H. Byrd USNR, commandant du "Badger", utilise habilement son gouvernail et ses moteurs pour rester dans le cercle de virage beaucoup plus petit du bateau américain et lance une troisième attaque seulement sept minutes plus tard. Des bruits de rupture sont entendus sur le sonar et sont suivis par l'apparition d'une grande quantité de débris et de restes humains à la surface, y compris une copie d'une traduction en allemand de "Double assassinat dans la rue Morgue" de Poé.

U-613

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