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Type
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VII-C
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Chantiers de construction
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Danziger Werft
Mise sur cale le 30 Septembre 1940 Lancé le 16 Juillet 1941 Mise en service le 19 Novembre 1941 |
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Affecté à
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5.U-Flottille,
à Kiel de Novembre 1941 à Avril 1942
(Ausbildungsboot)
9.U-Flottille, à Brest de Mai à Juin 1942 (Frontboot) 11.U-Flottille, à Bergen de Juillet 1942 au 05 Novembre 1942 (Frontboot) |
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Commandant(s)
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K.L. Reinhard von
HYMMEN du 19 Novembre 1941 au 05 Novembre 1942
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Nombre de patrouilles
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- 3 -
Du 25 Mai 1942 au 01 Juin 1942, départ de Kiel pour les eaux arctiques. Arrivée à Skjomenfjord. Du 07 Juin 1942 au 16 Juillet 1942, départ de Skjomenfjord pour patrouille. Le 11 l'U-408, les U-251 (K.L. Heinrich TIMM) et U-376 (K.L. Friedrich-Karl MARKS) reçoivent l'ordre de patrouiller dans le détroit du Danemark, d'observer les convois et d'attaquer les navires de guerre, mais seulement s'ils sont identifiés positivement. Dans la matinée du 01 Juillet 1942 l'U-408 et l'U-255 (K.L. Reinhart RECHE) aperçoivent le convoi PQ 17 à 60 nautiques dans l'Est de Jan Mayen. Ils commencent à le suivre, d'autres bateaux sont dirigés vers lui et une ligne de patrouille est formée plus à l'Est dans la trajectoire prévue du PQ 17. L'U-408 reste en contact avec le convoi, mais ne semble pas avoir effectué d'attaque contre lui. Dans la matinée du 09 l'U-457 (K.K. Karl BRANDENBURG) signale la présence d'un petit convoi, une partie du convoi PQ 17 dispersé et l'U-408, l'U-376 et l'U-703 (K.L. Heinz BIELFELD) sont dirigés vers lui. L'U-408 fait une tentative infructueuse avec deux torpilles en fin d'après-midi. Au cours des neuf jours d'opération contre le convoi PQ17, vingt-quatre navires sont coulés, huit par avions, huit par sous-marins et huit autres par des sous-marins achevant des navires déjà endommagés par avion. L'U-408 retourne à Skjomenfjord. Du 18 Juillet 1942 au 20 Juillet 1942, départ de Skjomenfjord, arrivée à Bergen. Du 03 Septembre 1942 au 05 Septembre 1942, départ de Bergen, arrivée à Skjomenfjord. Du 10 Septembre 1942 au 26 Septembre 1942, départ de Skjomenfjord pour patrouille. Le PQ 18 quitte le Loch Ewe le 02 en direction de l'Est. Le convoi est localisé par un avion allemand le 12. L'U-408 est l'un des bateaux dirigé vers lui, espérant l'intercepter le 13. Le convoi PQ 18 est composé de quarante-huit bâtiments marchand escorté par soixante-quatorze navires de guerre. Il est parti du Loch Ewe pour Arkhangelsk. Les bateaux attaquants interceptent le convoi dans la matinée du 13, dans la mer du Groenland, à l'Ouest de Spitzberg. L'U-408 deux bâtiments, un soviétique et un américain. Ce dernier est probablement partagé avec le l'U-589 (K.L. Hans-Joachim HORRER). Trois bâtiments sont coulés lors de l'opération contre le convoi PQ 18 (1). Le 13 Septembre, le convoi QP 14 quitte Arkhangelsk. Ce convoi est composé de dix-sept bâtiments marchands escorté par soixante-cinq navires de guerre. Il est parti le 13 Septembre 1942 d'Arkhangelsk pour le Loch Ewe. L'U-408 est l'un des sept bateaux qui sont dirigés vers lui, mais il n'a aucun succès contre le convoi. Le 20 l'U-408 est en surface, à la traîne du convoi QP 14, lorsqu'il est aperçu par le sous-marin britannique P 614 (Lt D.J. Beckley). Des torpilles sont tirées sur le bateau et sont vues par les guetteurs. L'U-408 plonge juste à temps alors que les deux torpilles explosent. Dans la matinée du 22 l'U-408 lance une attaque infructueuse sur un destroyer et un navire dans le convoi (Voir Note N°5). Quatre navires, un destroyer et un dragueur de mines sont coulés au cours de cette opération de trois jours. L'U-408 retourne à Skjomenfjord. Du 31 Octobre 1942 au 05 Novembre 1942, départ de Narvik pour patrouille. L'U-408 est aperçu au Nord de l'Islande le 05 Novembre 1942 par un USN "Catalina" du VP-84 (Lt R C Millard) basé à Reykjavik. Il est victime d'une attaque aux charges de profondeur. Il n'y a pas de survivants. |
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Navire(s) coulé(s)
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- 1 + 1 partagé -
13 Septembre 1942 à 09h52 : S.S. "Stalingrad" (cargo à vapeur de 3559 tonnes du convoi PQ 18), carreau AB 2569, torpille - endommagé - (2) 13 Septembre 1942 à 09h57 : S.S. "Stalingrad" (cargo à vapeur de 3559 tonnes du convoi PQ 18), carreau AB 2569, torpille - 75°52'N 07°55'E - (3) 13 Septembre 1942 à 09h57 : S.S. "Oliver Ellsworth" (cargo à vapeur de 7191 tonnes du convoi PQ 18), carreau AB 2569, torpille - 75°52'N 07°55'E - (3) 14 Septembre 1942 : M.V. "Atheltemplar" (pétrolier à moteur de 8992 tonnes traînard du convoi PQ 18), carreau AB 35, torpille - 76°10'N 18°00'E (4) 22 Septembre 1942 à 10h16 : (destroyer d'escorte de 1870 tonnes du convoi PQ 14), carreau AA 9227, torpille (5) 22 Septembre 1942 à 10h16 : (cargo à vapeur de ≈ 8000 tonnes du convoi PQ 14), carreau AA 9227, torpille (5) |
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Date de perdition
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05 Novembre 1942
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Causes
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Charges de profondeur du "Catalina" 'H' (Lt
R.C. Millard) du VP-84
Atlantique Nord, Détroit du Danemark, Nord de l'Islande - 67°40'N 18°32'O - |
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Victimes
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45 victimes, aucuns survivants
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Notes
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1) Selon une autre source l'U-408 coule
aussi le M.V. "Atheltemplar".
2) Le S.S. "Stalingrad" est peut-être touché dans l'attaque par l'U-408 à 09 h52 et est vu en train de couler plus tard. Le KTB Adm Nordmeer attribue à tort à l'U-405 (K.K. Rolf-Heinrich HOPMANN) cette attaque : ce dernier était alors Fühlungshalter (sans contact). 3) L'U-408 observe un coup au but après 5min 27sec accompagné par une colonne de feu et une explosion d'une chaudière et aussi a vu un coup involontaire sur un deuxième bâtiment plus loin. 4) Le M.V. "Atheltemplar" a été torpillé par l'U-457 (K.K. Karl BRANDENBURG) tôt le matin. L'escorte tente de saboter le navire, mais échoue, et le pétrolier est laissé à l'arrière, la dernière fois qu'on l'a vu il brûlait furieusement mais était toujours à flot. L'U-408 coule l'épave avec son artillerie. 5) L'U-408 entend une détonation sur un destroyer de Classe "Tribal" après un temps de course de 5min 27sec et une autre sur un bâtiment plus loin. |
