Cuirassé H.M.S. "Resolution"

H.M.S. Resolution

Type	Cuirassé type "Royal Sovereign" Pose de la quille le 29 Novembre 1913 Lancement le 14 Janvier 1915 Armement le 13 Décembre 1916
Caractéristiques techniques	Longueur : 189,10 mètres Largeur : 31,22 mètres Tirant d'eau : 9,27 mètres Déplacement : 29150 tonnes standard - 33500 tonnes en pleine charge
Puissance	40000 cv
Vitesse maxi	23 nœuds
Propulsion	4 turbines Parson en engrenage 18 chaudières Yarrow
Blindage	ceinture : 330 mm à mi-navire 102 à 152 aux extrémités pont : jusqu'à 130 mm tourelles : 330 mm de face, 130 mm sur les côtés et le toit barbettes : 250 mm passerelle : 280 mm
Armement	4 tourelles triples de 380mm 12 tourelles simples de 152mm 8 canons anti-aériens de 102mm 4 canons rapides "pompom" de 40mm 16 canons Bofors de 40mm 1 catapulte orientable sur une tourelle de 380mm et 2 hydravions TSR "Swordfish"
Équipage	1019 à 1146 hommes

Il est construit aux Chantiers Palmers Shipbuilding and Iron Company à Jarrow (Angleterre).
De 1916 à 1919, il est affecté à la 1ère Escadre de la "Grande Flotte".
Entre les deux guerres, il est rattaché à la Flotte de l'Atlantique.
En 1930 et 1931, il est modernisé.
À la déclaration de la guerre, il appartient à la "Home Fleet" et effectuent des escortes de convoi dans l'Atlantique. Il est basé à Portland.
En Mai 1940, lors de l'opération "Weserübung" pendant la bataille de Narvik, il est endommagé par une bombe à Tjeldsundet (Harsdat).
En Juin 1940, il est affecté à la Force H à Gibraltar.
Il participe, le 03 Juillet 1940, à la bataille de Mers-el-Kébir (Opération "Catapult").
En Septembre 1940, il est affecté à la Force M à Freetown pour prendre part à l'Opération "Menace", Bataille de Dakar, où il bombarde les bâtiments français du 23 au 25 Septembre 1940.
Il est torpillé et fortement endommagé par le sous-marin français "Béveziers" le dernier jour de l'opération.
Il rallie alors avec beaucoup de difficultés les U.S.A. pour s'y faire réparer.
En Février 1942, il appareille pour Colombo et opère dans l'Océan Indien.
En Septembre 1943, retour en Grande-Bretagne où il sert comme bâtiment-école pour les chauffeurs et mécaniciens, à la base H.M.S. "Imperieuse" (Gare Loch - Écosse).
Il est vendu à Faslane le 05 Mai 1948.

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