S.T. Rekum



S.T. Rekum
S.T. Rekum


Tonnage
5 540 BRT
Déplacement
≈ 9 700 tonnes
Longueur
122,10 mètres
Largeur
15,90 mètres
Tirant d'eau
? mètres
Hauteur
8,63 mètres
Propulsion
1 x machine à vapeur à triple expansion 3 cylindres
3 x chaudière Kessel (713 m² à 12,5 bar)
1 x hélice
Puissance en PS
2 500 i
Vitesse
10,5 nœuds
Autonomie
9 250 nautiques à 10 nœuds
avec 1 300 tonnes de charbon
Équipage
32 hommes
Équipement divers
8 300 tdw
6 500 m³ de pétrole
500 m³ d'eau
En Juin 1940 : 4 860 tonnes de mazout

- Le Britannique S.T. War Shikari est construit en 1919 par Lithgows Ltd Port Glasgow pour Ernst Glässel à Brême.
- Il est lancé le 29 Janvier 1919 et mis en service en Février 1920.
- En 1921, il devient le S.T. Chilton.
- En 1926, il devient le Norvégien S.T. Heron.
- En 1939, il devient l'Allemand S.T. Rekum.
- Le 25 Août 1939 (le 06 Septembre 1939 selon une autre source) dans le secteur Atlantique, il récupère 8 300 tonnes de mazout de la Kriegsmarine et devient Etappen-V-Schiff à Santa Cruz.
- Les 17-18 Juillet 1940, il ravitaille le Widder et le Thor.
- Le 15 Octobre 1940, il devient Stützpunkttanker à Saint-Nazaire.
- Le 21 Mars 1944, il est coulé entre Calais et Boulogne-sur-Mer par l'artillerie Britannique à longue portée. Il y a 8 victimes.



Glossaire
Source : Die deutschen-Kiegsschiffe 1815-1945.
             Tanker und Versorger der Deutschen Flotte 1900-1980.
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