S.T. Emmy Friederich



S.T. Emmy Friederich
L'Emmy Friederich est l'un des pétroliers allemands qui avait l'apparence d'un simple cargo.
- Il est donc considéré comme particulièrement adapté à une utilisation en tant que Etappen-V-Schiff, mais la conversion remarquée de ses chaudières du charbon au fioul au Mexique réduit à néant l'effet de camouflage.
(Photo Schwadtke)


Tonnage
4 327 BRT
Déplacement
≈ 7 700 tonnes
Longueur
118,20 mètres
Largeur
14,95 mètres
Tirant d'eau
7,49 mètres
Hauteur
9,20 mètres
Propulsion
1 x machine à vapeur à triple expansion
2 x chaudière Kessel (470 m² 12, 5 bar)
1 x hélice
Puissance en PS
2 200 i
Vitesse
11 nœuds
Autonomie
11 800 nautiques à 11 nœuds
avec 1 450 tonnes de charbon
Équipage
31 hommes
Équipements divers
6 800 tdw :
Diesel
Huile de graissage
Provisions
Acide carbonique

- Le S.T. Britannique Borderer est construit en 1904 par Russel & Company à Glasgow pour Eugen Friedrich à Brême.
- Il est lancé en Décembre 1904.
- En 1929, il devient l'Allemand S.T. Emmy Friederich.
- Le 26 Août 1939, il devient Etappen-V-Schiff du Mexique, passant à la chauffe au mazout à Tampico par manque de charbon de soute.
- Le 15 Octobre 1939, il ravitaille l'Admiral Graf Spee.
- Le 23 Octobre 1939, il est envoyé par le fond à l'Ouest de Tampico par le croiseur Britannique Orion et le destroyer Canadien Saguenay.

- The Strange Tale of the Emmy Friederich.

Glossaire
Source : Die deutschen-Kiegsschiffe 1815-1945.
              Tanker und Versorger der Deutschen Flotte 1900-1980.
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