Forceur de blocus "Osorno"
- L'Osorno est l'ex-cargo "Voslapp"
appartenant à la compagnie HAPAG de Hambourg
(Hamburg-Amerikanische
Packetfahrt-Actien-Gesellschaft).
- Son déplacement est de 6951 BRT.
- En été 1941, il se trouve au Chili où il
reçoit l'ordre de gagner le Japon. À son bord il y
a une cargaison de 6796 tonnes (dont 3140 tonnes de caoutchouc
brut et 2665 tonnes d'huiles).
- Le 24 Décembre 1941, il appareille de Kobé avec
une cargaison de 6796 tonnes.
- Le 19 Mars 1942, il arrive à Bordeaux en étant
passé par le Pacifique Sud, le Cap Horn et
l'Atlantique.
- Carénage pour modifications et armement (1 canon de
10,5cm L/45, plusieurs de 2cm et 3,7cm Flak).
- Le 23 mars 1943, départ de Bordeaux avec une cargaison
de 5758 tonnes pour le Japon.
- Il passe cette fois-ci par l'Océan Indien. Il est le 08
Mai 1943 à Djakarta et arrive à Yokohama le 04 Juin
1943.
- Il se dirige après avoir livré sa cargaison vers
Kobé pour y subir quelques réparations.
- Le 02 Octobre 1943, il part pour Singapour où il y
charge une cargaison de 6890 tonnes (dont 3944 tonnes de
caoutchouc brut, 1826 tonnes de zinc, 233 tonnes d'huile de coco
et 180 tonnes de minerai de tungstène).
- Il est transféré par la suite à Djakarta
d'où il appareille pour l'Europe à la fin du mois
d'Octobre 1943.
- Le 15 Novembre 1943, il double le Cap de Bonne
Espérance.
- Le 08 Décembre 1943, il est repéré par le
"Liberator" 'B-8' du VPB 107
américain de l'île de l'Ascension. Les recherches
coordonnées par le Task Group 41.4 restent vaines.
- L'Osorno ayant pris l'identité du cargo britannique
"Prome" passe donc ce premier obstacle et se dirige vers le Golfe
de Gascogne.
- Le 23 Décembre 1943, il est repéré par un
"Wildcat" de l'USS "Card" du Task Group 21.14.
- Dans la matinée la 8.Z-Flottille et la 4.T-Flottille
appareillent pour lui porter assistance.
- Le lendemain, l'Osorno subit plusieurs attaques de destroyers
et torpilleurs, des "Wellington" du
304 Sqn, des "Halifax" du 502 Sqn et
des "Liberator" du 311 Sqn, sans
aucune conséquence.
- Le jour de Noël, ce sont des "Sunderland" du 201 Sqn de la RAF, du 422 Sqn de la
RCAF et du 461 Sqn de la RAAF qui l'attaquent, un de ces
appareils est abattu par l'Orsono.
- A midi, l'escorte prend contact avec le briseur de
blocus.
- Malgré une mauvaise météo, les attaques
aériennes continuent. Elles sont toutes repoussées
par la 'Flak' des navires et les "JU-88"
de la I./ZG1. Un "Liberator" V du 311 Sqn réussit à
le toucher, mais sans grand dommage.
- Le matin du 26 Décembre 1943, des dragueurs de mines de
la 8.M-Flottille prennent la relève des destroyers et des
torpilleurs.
- Il se trouve dans l'estuaire de la Gironde, mais le brouillard
apparaît et l'Orsono heurte l'épave du
"Nestor/Sperrbrecher 21" devant Royan. Il s'échoue au
Verdon.
- Sa cargaison commence à être
débarquée l'après-midi du 27 Décembre
1943 sous une forte protection de batteries 'Flak'.
- Le 28 Décembre 1943 : 470 tonnes de caoutchouc.
- Le 04 Janvier 1944 : 2910 tonnes de caoutchouc, 425 tonnes de
zinc et 25 tonnes d'huile de coco.
- Déséchoué, il est remorqué
jusqu'à Pauillac.
- Le 14 Janvier 1944, il rentre en cale sèche.
- Le 25 Août 1944, il est sabordé à la
hauteur de Lagrange pour bloquer le port de Bordeaux.
