F.N.F.L. (ex H.M.S.) "Mimosa"
(K 11)

F.N.F.L (ex H.M.S) Mimosa © BfZ

- F.N.F.L (ex H.M.S) "Mimosa" © BfZ -

Type	Corvette Type Flower
Chantiers de Construction	Charles Hill & Sons Ltd of Bristol (Angleterre)
Ordonné	31 Août 1939
Mise sur cale	22 Avril 1940 (Numéro de commande J 6254)
Lancement	18 Janvier 1941
Mise en service	11 Mai 1941
Commandant	C.F. Roger Birot FNFL
Victimes/Survivants	65/4
Convois escortés	14

F.N.F.L (ex H.M.S) Mimosa

- Lancé sous le nom de H.M.S. "Mimosa" pour la Royal Navy devient "Mimosa" en Mai 1941 et est transféré aux Forces Navales Françaises Libres le 05 Mai 1941.
- C'est la première corvette de Type "Flower" à rejoindre les F.N.F.L., huit suivront.
- Le 17 Avril 1941, le Capitaine de Corvette Roger BIROT (ancien commandant du torpilleur "Bouclier") est désigné comme commandant de la corvette "Mimosa".
- Juin 1941, le voit en formation à l'école anti-sous-marine de Tobermory (Écosse), puis en réparation dans la Clyde avant d'être affecté au Canadian 20th Escort Group (EG-C20) qui fait partie de la Newfoundland Escort nouvellement formée en Juillet 1941.
- Le "Mimosa" et ses compagnons d'escorte (26 navires de guerre au total) reçoivent un terrible baptême du feu, le convoi SC 48 (53 bâtiments marchands) est malmené par des attaques concentrées d'U-Boote et un des bâtiments d'escorte, le H.M.S. "Gladiolus", succombe à la défense du convoi en Octobre 1941.
- Le travail d'escorte se poursuivit jusqu'à début Décembre 1941 quand le "Mimosa" hisse le drapeau du commandant en chef des Forces Navales Françaises Libres, le Vice-Amiral Henri-Émile Muselier et rejoint ses sœurs "Aconit" et "Alysse" et le sous-marin "Surcouf" dans la capture de Saint-Pierre-et-Miquelon (Terre-Neuve), la veille de Noël. Un des effets de l'opération est d'apporter un certain nombre d'hommes de la région dans l'équipage du navire du "Mimosa".
- Après avoir escorté le navire câblier H.M. "Lord Kelvin" pendant une inspection le long d'un câble sous-marin près de St-Pierre, le "Mimosa" finalement reprend l'escorte des convois en Mars 1942.
- Le 03 Juin 1942, il quitte Londonderry pour rejoindre l'escorte de convoi ON 100 à destination de Halifax.
- Le 04 Mai 1942, l'U-124 (K.L. Johann MOHR) quitte Lorient pour rejoindre le groupe "Hecht" qui se dirige vers la côte Est des États-Unis. Cependant, favorisé par un excellent service de renseignement le groupe est bientôt réassigné dans l'Atlantique Nord où au début de la journée du 12 Mai 1942 l'U-124 envoie par le fond quatre bâtiments du convoi ONS 92. Le groupe "Hecht" parcourt le milieu de l'Atlantique pendant un autre mois, mais une combinaison de mauvaises conditions météorologiques et de puissantes escortes de convois ne lui permet pas d'enregistrer de victoire jusqu'à ce que le convoi ON 100 coupe la ligne de patrouille des U-Boote le 08 Juin 1942. À première vue un convoi limité à sept nœuds et défendu par seulement cinq navires d'escorte doit être relativement une proie facile pour une attaque concertée de U-Boote. Toutefois, l'escorte, qui comprend le destroyer canadien "Assiniboine" et les corvettes "Dianthus" et "Nasturtium" de la Royal Navy et l"Aconit" et "Mimosa" de la F.N.F.L., s'avère très difficile à pénétrer, par le fait que la corvette "Mimosa" est équipée avec le dernier radar Type-271.

- Extrait du KTB de l'U-124.
- À 01h22 (Temps allié), la torpille de l'U-124 touche le "Mimosa" sur le côté bâbord arrière près de la chambre des machines, le privant d'électricité et causant le début de sa perte par la poupe. Ce que Mohr prend pour l'explosion de la chaudière est en fait pour l'officier de quart, l'Aspirant R. Lamy, un deuxième coup au but, bien que venant de trente ou quarante secondes après la première explosion, qu'il doit en effet avoir son origine dans le bateau. Quoi qu'il en soit, cette deuxième explosion amène la proue du "Mimosa" jusqu'à un angle de trente ou trente-cinq degrés. Lamy se souviendra alors de la détonation d'une série de charges de profondeur lorsque le "Mimosa" s'est levé dans l'eau, le navire coulant dans les trois minutes après avoir été touché. Le commandant, cinquante-huit hommes d'équipage et sept britanniques périssent lors du naufrage. Il n'y a que quatre survivants qui sont recueillis par le H.M.C.S. "Assiniboine".
- Position du naufrage : Atlantique Nord, 615 nautiques dans le Sud-Est de Uummannarsuaq (Groenland), carreau AK 8659 - 52°12'N 32°37'O -.

Position du naufrage du Mimosa

L'histoire du F.N.F.L. "Mimosa" par une autre source.

Ouvrage sur le sujet : "Les corvettes de la France Libre" de Pierre de Morsier aux Éditions France-Empire.

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