Classe Liuzzi

- Les sous-marins de grandes traversées sont des sous-marins à double coque partiellement dérivés du "Brin", avec une légère augmentation en taille, en déplacement, en distance et en vitesse en surface. Par rapport au "Brin", la forme de la coque dans la zone avant est également modifiée et la disposition du canon dans le massif est éliminée. Profondeur maximale d'utilisation : 90 mètres; alimentation en carburant : 80 tonnes de gazole.
- Dans l'ensemble, les "Liuzzi" sont de bons bateaux, même s'ils conservent une partie des défauts du "Brin", comme, par exemple, la mauvaise tenue par mer arrière. La vitesse maximale aux essais est atteinte par Liuzzi avec 17,88 nœuds en surface et 8,54 nœuds en plongée. En 1941, les Bagnolini et Giuliani sont modifiés et leur massif réduits; les mêmes bateaux, en 1943, sont convertis pour le transport de matériel vers l'Extrême-Orient.
- Dans les premiers mois de la guerre, les quatre bateaux de cette classe sont utilisés en Méditerranée : le 12 Juin 1940, le Bagnolini (Commandante Tosoni-Pittoni) coule avec une torpille le croiseur anglais H.M.S. "Calypso" au Sud de Gaudo, tandis que le Liuzzi est perdu le 27 du même mois. Par la suite, les trois unités restantes sont transférées à Bordeaux : le Tarantini est perdu à son retour de sa première mission touché par les torpilles du sous-marin anglais H.M.S. "Thunderbolt", les deux autres coulent ou endommagent, lors d'opérations en Atlantique, huit navires marchands pour un total de 48873 tonnes.
- De Mars 1941 à Mai 1942, le Giuliani est déployé à l'École sous-marine allemande de Gotenhaven, pour la formation des commandants italiens aux tactiques d'attaque contre les convois escortés mis en place par les U-Boote.
- À la date de l'armistice, le Giuliani opère à Singapour, sur le point de partir pour Bordeaux avec une cargaison de matériel de valeur : il est capturé par les Japonais et cédé aux Allemands qui le renommèrent UIT 23; il est coulé en Février 1944 par le sous-marin anglais H.M.S. "Tally Ho", dans le détroit de Malacca.
- Le Bagnolini est capturé par les Allemands à Bordeaux, où il est transformé en sous-marin de transport, le 10 Septembre 1943, appelé UIT 22, il est perdu en Mars 1944 dans l'Atlantique Sud lors d'une mission de transport de matériel en Extrême-Orient.

Source : "I SOMMERGIBILI DELLA SECONDA GUERRA MONDIALE" d'Erminio Bagnasco chez Ermano Albertelli Editore.

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