H.M.C.S. "Lévis (i)"
(K 115)


N.C.S.M. Lévis

Type
Chantiers de Construction
Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd., Lauzon (Québec)
Mise sur cale
11 Mars 1940
Lancement
04 Septembre 1940
Mise en service
16 Mai 1941
Caractéristiques techniques
Longueur : 62,48 mètres
Largeur : 10,06 mètres
Tirant d'eau : 3,51 mètres
Déplacement : 925 à 1170 tonnes
Déplacement maxi : 1200 à 1380 tonnes
Propulsion
Machine à vapeur alternative 4 cylindres 2 Chaudières Scotch de 2750 cv
Vitesse maxi
16 nœuds
Autonomie
3500 nautiques à 12 nœuds
5500 milles à 9 nœuds
Armement
1 canon de 120 mm
1 canon quadruple de 40 mm A.A.
2 canons de 20 mm A.A.
2 mitrailleuses
2 grenadeurs (60 grenades)
4 mortiers
1 hedgehog (à partir de 1942)
Détection
1 × SW1C ou 1 radar 2C
1 × Type 123A ou 1 sonar de Type 127DV
Équipage
85 hommes
Commandant
Lt G. W. Gilding RCNR
Victimes/Survivants
18/40+
Notes
Dérivés d'un modèle de baleinier de Smith Dock Co. Ltd., Middlesborough. Elles ne coûtaient que 90.000 £
Churchill a dit d'elles "Bon marché et méchantes - bon marché pour nous, méchantes pour les U-Boote".


- La corvette "Lévis" rejoint la flotte et est assignée à l'escorte des convois Dans l'Atlantique Nord-Ouest, sous les ordres du Lieutenant Charles Walter Gilding RCNR.
- En Juin 1941, elle rejoint la Newfoundland Escort Force. Elle fait un aller-retour en Islande avant de rejoindre le convoi SC 44, elle fait alors partie du 19th Escort Group.

Convoi
Départ
Arrivée
Nombre de bâtiments
HX 143
05 Août 1941 d'Halifax
20 Août 1941 à Liverpool
73 + 20 navires d'escorte
ON 8
16 Août 1941 de Liverpool
25 Août 1941, dispersé à la position 56°09'N 44°32'O
50 + 18 navires d'escorte
SC 44
11 Septembre 1941 de Sydney
30 Septembre 1941 à Liverpool
59 + 23 navires d'escorte

- Le 19 Septembre 1941, elle envoyé par le fond par l'U-74 (K.L. Eitel-Friedrich KENTRAT). Carreau AD 9458 - Position : 60°07'N 38°37'O.
- L'explosion de la torpille sur le côté bâbord tue tout le monde sauf deux chauffeurs. Les compartiments jusqu'à la cloison n° 2 sont inondés. L'équipage survivant abandonne le navire et rejoint le H.M.C.S. "Mayflower" à l'exception d'une partie des hommes de la lutte contre les avaries (10 officiers et matelots). La corvette "Mayflower" prend en remorque la "Lévis" pendant environ 12 heures, mais la cloison n°2 lâche et le navire coule à 17h10, heure locale le jour même. Quatre-vingt-onze hommes d'équipage sont secourus et dix-huit ont été tués pendant l'attaque à la torpille. La "Lévis" est la première corvette de classe Flower canadienne à être coulée.
Extrait du KTB de l'U-74



N.C.S.M. Lévis


Position du naufrage du HMCS Levis


L'histoire du H.M.C.S. "Levis" par une autre source.



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