KTB (Kriegestagebuch = Journal de guerre, journal de bord)

Un navire à vapeur en vue sur le travers tribord. Sa route moyenne se situe entre 70° et 90° avec de forts zigzags jusqu'à 80°. Il navigue à grande vitesse (15-16 nœuds) (1).
Nous le devançons. Maintenant que le crépuscule tombe, nous pouvons nous approcher. L'ennemi est un grand paquebot, gris clair, de 15 à 20000 tonnes, armé, vraisemblablement un croiseur auxiliaire (2). Bien qu'il navigue très vite, ses zigzags extrêmes nous permettent de le devancer facilement. Lorsque la nuit commence à tomber, l'ennemi réduit sa vitesse, la très puissante phosphorescence de la mer rendant la vague de proue et la vague de poupe aussi claires que des ombres. Nous nous préparons à attaquer. Jusqu'à ce que nous tirions, nous sommes confrontés à un dilemme : choisir entre un tir avec les tubes avant ou un tir avec le tube arrière ? l'ennemi zigzague furieusement, et par brefs changements. Une seule torpille tirée à 21h47, portée de 400 mètres, explose au ras du pont (4). Aucun effet perceptible, l'ennemi avance lentement, commence à tourner en rond. Je me prépare pour la seconde attaque mais je plonge car je pense que nous voyons l'ennemi avec ses canons. En plongée, nous ne voyons rien. Nous nous retirons et remontons à la surface 10 minutes plus tard. L'ennemi est derrière nous, et apparemment toujours en route, il tourne en rond. À 22h12, nous effectuons une nouvelle attaque en surface, une seule torpille qui touche la salle des machines (5).
Nous attendons avec impatience la suite des événements. Rien à voir, mais on nous tire dessus tout à coup, alors plongée d'alerte (6). Nous nous retirons sous l'eau pendant une demi-heure, puis nous refaisons surface. L'ennemi est maintenant arrêté mais semble tenir relativement bien le coup. Nous nous approchons à nouveau et tirons une troisième torpille à 22h51 qui frappe à l'avant du pont (7). L'ennemi est maintenant en flammes, s'enfonçant assez profondément dans l'eau et bien à l'arrière. Il doit en avoir assez maintenant - même le navire le plus solide ne peut pas supporter trois torpilles et un feu à bord pendant très longtemps. En partant, nous observons une série de détonations supplémentaires pendant deux heures entières, dont certaines sont extrêmement puissantes (8). En apparence, ce navire ressemblait beaucoup au "Strathmore", qui est également gris ou blanc; cependant, il n'a pas été possible d'établir avec certitude s'il s'agissait ou non de notre victime (9). Le lendemain, l'Amirauté britannique annonce par radio le naufrage par un U-Boot du croiseur auxiliaire "Dunvegan Castle" (15007 GRT). Je suppose que c'est le croiseur auxiliaire que nous avons coulé.

Patrouille du 08 Août au 06 Septembre 1940 : PG 30043a, NHB, reel 1064, pp. 160-1
27 Août
Heure	Détails	Événements
16h00	Carreau AM 4637	Vitesse de croisière.
19h08	Carreau AM 5447 Carreau AM 5482 (3)	Un navire à vapeur en vue sur le travers tribord. Sa route moyenne se situe entre 70° et 90° avec de forts zigzags jusqu'à 80°. Il navigue à grande vitesse (15-16 nœuds) (1). Nous le devançons. Maintenant que le crépuscule tombe, nous pouvons nous approcher. L'ennemi est un grand paquebot, gris clair, de 15 à 20000 tonnes, armé, vraisemblablement un croiseur auxiliaire (2). Bien qu'il navigue très vite, ses zigzags extrêmes nous permettent de le devancer facilement. Lorsque la nuit commence à tomber, l'ennemi réduit sa vitesse, la très puissante phosphorescence de la mer rendant la vague de proue et la vague de poupe aussi claires que des ombres. Nous nous préparons à attaquer. Jusqu'à ce que nous tirions, nous sommes confrontés à un dilemme : choisir entre un tir avec les tubes avant ou un tir avec le tube arrière ? l'ennemi zigzague furieusement, et par brefs changements. Une seule torpille tirée à 21h47, portée de 400 mètres, explose au ras du pont (4). Aucun effet perceptible, l'ennemi avance lentement, commence à tourner en rond. Je me prépare pour la seconde attaque mais je plonge car je pense que nous voyons l'ennemi avec ses canons. En plongée, nous ne voyons rien. Nous nous retirons et remontons à la surface 10 minutes plus tard. L'ennemi est derrière nous, et apparemment toujours en route, il tourne en rond. À 22h12, nous effectuons une nouvelle attaque en surface, une seule torpille qui touche la salle des machines (5). Nous attendons avec impatience la suite des événements. Rien à voir, mais on nous tire dessus tout à coup, alors plongée d'alerte (6). Nous nous retirons sous l'eau pendant une demi-heure, puis nous refaisons surface. L'ennemi est maintenant arrêté mais semble tenir relativement bien le coup. Nous nous approchons à nouveau et tirons une troisième torpille à 22h51 qui frappe à l'avant du pont (7). L'ennemi est maintenant en flammes, s'enfonçant assez profondément dans l'eau et bien à l'arrière. Il doit en avoir assez maintenant - même le navire le plus solide ne peut pas supporter trois torpilles et un feu à bord pendant très longtemps. En partant, nous observons une série de détonations supplémentaires pendant deux heures entières, dont certaines sont extrêmement puissantes (8). En apparence, ce navire ressemblait beaucoup au "Strathmore", qui est également gris ou blanc; cependant, il n'a pas été possible d'établir avec certitude s'il s'agissait ou non de notre victime (9). Le lendemain, l'Amirauté britannique annonce par radio le naufrage par un U-Boot du croiseur auxiliaire "Dunvegan Castle" (15007 GRT). Je suppose que c'est le croiseur auxiliaire que nous avons coulé.
23h00	Carreau AM 5485	Cap au 200.
24h00	Carreau AM 5721	Vitesse de croisière. Endraß

KTB U-46

Sources :

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