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Patrouille du 15 au 24 Janvier 1940 : PG
30019, NHB, reel 1060, pp. 168-74
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20 Janvier
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Heure
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Détails
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Événements
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19h10
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Vent de Sud-Sud-Est force 5
Mer force 4 Clair de lune |
En surface.
À l'Est, un vapeur illuminé se dirigeant vers le Nord-Ouest. Je l'ai suivi et doublé. Le vapeur est suivi par deux escortes (1). Le clair de lune empêche une attaque; lorsque la lune passe plus tard temporairement derrière un nuage, je tente trois fois de m'approcher. La lune continue de réapparaître lors des approches rendant impossible toute attaque non détectée. |
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22h24
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Carreau AN 1643 coin en bas à
droite
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J'abandonne les attaques car la position du
navire est incertaine, les Pentland Skerries (dans le Nord de
l'Écosse) ne sont plus qu'à 11 nautiques à
l'estime et la lune règne désormais sans conteste
sur un ciel sans nuages. Nous sommes aperçus par le vapeur
et on se retire à environ 2500 mètres : le vapeur
se tourne vers nous, les escortes forment une ligne de front et
le groupe commence la chasse aux sous-marins. Donc, clairement,
il s’agit d’un groupe de chasseurs de sous-marins, le
vapeur agissant comme un leurre (2).
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23h28
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Carreau AN 1628 bord inférieur
moyen
Clair de lune |
D'autres escortes arrivent du Sud lorsque je
suis une route vers l'Est, ce qui me force à faire un
détour vers le Nord. En faisant d'autres détours
impliquant une variété de parcours vers le Nord,
l'Ouest et le Sud, je finis par me dégager de la poursuite
et je peux reprendre les patrouilles sur les mêmes terrains
de chasse que ce matin.
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21 Janvier
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04h25
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Carreau AN 1684 milieu
La lune se couche et est obscurcie par les nuages |
Trois petits bateaux à vapeur
illuminés sont aperçus se dirigeant vers le
Nord-Ouest (3). Après mes expériences
récentes, je me méfie d'eux. Alors que j'essaie de
mieux les voir, deux grandes ombres apparaissent dans ma ligne de
mire : un destroyer et un autre bateau à vapeur.
L'inclinaison est d'abord difficile à mesurer, alors je
tourne et je les suis. Je ne peux pas dépasser le
destroyer.
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05h35
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Carreau AN 1684 milieu
supérieur
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En tournant pour attaquer le navire à
vapeur, nous tirons sur le destroyer à une portée
de 1500 mètres avec une inclinaison de 110°. Ceci se
produit après un temps de fonctionnement de 2min 35sec
(4). Nuage de fumée sombre observé pendant la
détonation.
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05h38
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Destroyer Exmouth, Pfeiffer 2/9/54
(5)
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Nous tirons ensuite une torpille sur le
vapeur - d'une taille estimée à environ 4000 tonnes
- à partir d'une portée de 1000 mètres et
d'une inclinaison de 80° (6).
Un raté ou une torpille qui se perd, peut-être dû au changement de cap ou à la vitesse du bateau en réponse à la première détonation; la deuxième torpille explose après 4min 07sec (7). |
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Jusqu'à 06h27
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Carreau AN 1681 & carreau AN 1673
Nuit très sombre |
Encore une fois, la chasse au vapeur. A un
moment donné, nous devons faire tourner les deux moteurs
à la vitesse maximale en marche arrière afin de ne
pas éperonner le vapeur qui tourne. Mais plus aucune
chance de tir ne se présente lorsque le vapeur
s'éloigne vers l'Ouest en direction de la côte
à pas moins de 12,5 nœuds.
À 06h40, nous entendons le message suivant sur la bande de 600 mètres de longueur d'onde transmise à grande vitesse soit par le destroyer, soit par le navire à vapeur : SOS Naufrage à 58°18' de latitude Nord 02°25' de longitude Ouest. La station de radio à Wick (gkr) (Écosse) se répète à 06h50 : SOS navire inconnu coulé par 58°18'N, 02°25'W (8). |
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07h11
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Carreau AN 1681 milieu
inférieur
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En nous retirant vers l'Est, nous
apercevons, approchons et torpillons un navire à vapeur
(9). Taille du navire à vapeur : environ 1500 tonnes; il
coule en 3 minutes environ.
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08h30
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Carreau AN 1686 milieu
Vent de Sud-Sud-Ouest force 3 Mer force 1 |
Plongée.
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