KTB U-107



Patrouille du 24 Janvier au 01 Mars 1941 : PG 30103, NHB, reel 1080 p.212
03 Février
Heure
Détails
Événements
19h05
Carreau AL 0264
Convoi en vue à un relèvement de 140° vrai (1).
Le convoi se compose d'une dizaine de navires à vapeur et de deux ou trois destroyers. Le destroyer à tribord oblige l'U-107 à garder ses distances.
19h52
 
Transmission W/T sortante : Convoi en vue Carreau AL 0264. Direction de l'ennemi vers le Sud-Ouest. U-107.
20h00
Carreau AL 0255
Vent de Sud de force 7
Mer force 5-6
Pluie et averses de grêle
La manœuvre d'avance s'avère très difficile car les vagues passent par-dessus le bateau, même en avançant lentement dans cette mer formée.
J'essaie de me mettre au vent du convoi (voir croquis) car il est maintenant inutile d'essayer de tirer contre cette mer (2).
Malgré une navigation à l'aveugle, nous parvenons à gagner une position avancée puis à réduire la vitesse à des fins d'observation.
Tout ce que l'on peut voir du convoi est un groupe de tête composé de deux destroyers et d'un navire à vapeur.
22h13
 
Transmission W/T sortante : Convoi en vue Carreau AL 0257. U-107.
J'ai l'impression que le convoi s'est séparé ou a été dispersé.
21h50 (3)
 
On atteint une position avancée mais nous sommes obligés de nous retirer à plusieurs reprises car le destroyer sur zone s'approche trop près.
23h10
 
Je commence à me diriger vers le premier vapeur. Il est escorté par deux destroyers stationnés sur son bâbord et sur son tribord (4).
23h33
Carreau AL 0249
Torpille tirée depuis le tube I, portée 1800 mètres, profondeur 3 mètres, inclinaison 85°, vitesse ennemie 7 nœuds.
Un coup dans la salle des machines. Le navire est un grand cargo, peut-être 140 mètres de long, environ 7000 GRT (5). Je me retire, d'abord par le travers de la houle, puis directement à l'intérieur. Le vapeur s'arrête.
23h40
 
On entend une détonation. Le navire n'est plus visible. Les destroyers commencent à tirer des obus éclairants, mais ils ne nous ont pas repérés.
Bien que l'horizon soit bien éclairé, nous ne pouvons plus voir le convoi. Le tir d'obus éclairants est maintenu en alerte pendant environ deux heures, ce qui oblige le bateau à maintenir sa distance.
24h00
Carreau AL 0249
Vent de Sud force 8
Mer de force 6
Très rude
Bourrasques
Aucune contre-mesure.
Heßler


1) OB 280.
2) Le croquis n'a pas survécu.
3) La rupture dans la séquence chronologique reflète ici l'original.
4) Le vapeur est le Crispin et le destroyer le yacht armé sont le Philante et la corvette Arbutus.
5) Le Crispin avait en fait un tonnage de 5 051 GRT ; l'estimation de Hessler de sa longueur n'était pas inexacte, le chiffre réel étant de 126 mètres (412,25 pieds).

Libre traduction par l'auteur du site des pages 82 et 83 de l'ouvrage "U-Boat Attack Logs" de Daniel Morgan & Bruce Taylor chez Seaforth Publishing.

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