Sperrbrecher 39



Sperrbrecher 139 ex Flamingo
Sperrbrecher 139 ex Flamingo


Silhouette du Sperrbrecher 139 ex Flamingo (1944)
Silhouette du Sperrbrecher 139 ex Flamingo (1944)


ex Flamingo
Tonnage
975 BRT
Longueur
67,10 mètres
Largeur
9,90 mètres
Tirant d'eau
4,57 mètres
Propulsion
1 x machine à vapeur à triple expansion
2 x chaudière Kessel (310 m² à 13,5 bar)
1 x hélice
Usine électrique : EWerk II
Vitesse
11 nœuds
Autonomie
1 300 nautiques à 11 nœuds
avec 98 tonnes de charbon
Armement
1 x canon de 88mm
1 x canon de 37mm
6 x canon de 20mm Flak
Équipement de déminage : VES = autoprotection avancée
Dispositif de protection contre les mines
Appareil de recherche SPBR en remorque
Turbine de bouée sonore
Déminages réussis
21
Commandants
Du 16 Août 1940 au 15 Février 1941 : Lt.z.S. Praetz
Du 16 Février 1941 au 12 Juin 1941 : Lt.z.S. Hoffmann
Du 13 Juin 1941 au 31 Octobre 1941 : Kptlt. Wiersbitzky
Du 01 Novembre 1941 au 04 Décembre 1941 : Sonderführer (Lt.z.S.) Franke
Du 05 Décembre 1941 au 05 Juin 1942 : Kptlt. Wiersbitzky
Du 06 Juin 1942 au 15 Février 1943 : Sonderführer (Oblt.z.S.) Gehrken
Du 16 Février 1943 au 31 Mai 1943 : Lt.z.S. Hans-Fredo Lomer (Oblt.z.S. en Avril 1943)
Du 01 Juin 1943 au 31 Août 1943 : Lt.z.S. Onken
Du 01 Septembre 1943 au 30 Novembre 1944 : Oblt.z.S. Hans-Fredo Lomer
Du 01 Décembre 1944 au 15 Janvier 1945 : Oblt.z.S. H. Wegner
À partir du 16 Janvier 1945 Oblt.z.S. Hans-Fredo Lomer

- Le S.S. Reiher est construit en 1909 par Bremer Vulkan AG à Vegesak pour Argo Reederei Richard Adler & Söhne à Brême.
- Il est lancé le 05 Octobre 1909 et mis en service le 04 Novembre 1909.
- En 1922, le S.S. Reiher fait partie de la Roland Linie à Brême.
- En 1926, le S.S. Reiher fait partie de la Norddeutscher Lloyd à Brême.
- En 1933, le S.S. Reiher fait partie de Argo Reederei Richard Adler & Söhne à Brême.
- En 1938, il devient le S.S. Flamingo pour Argo Reederei Richard Adler & Söhne à Brême.
- Le 01 Octobre 1939 à 10h00 à Kiel, il est réquisitionné par la Kriegsmarine et devient le Vorpostenboot 109 à la 1.Vorpostenbootflottille.
- Le 22 Juin 1940, il fait partie de la Sperrlotsenverband Ost.
- Le 19 Juillet 1940, il est affecté à la 1.Sperrbrecher-Flottille.
- Le 01 Octobre 1940, il devient le Sperrbrecher 39 à la 3.Sperrbrecher-Flottille.
- Le 01 Août 1941, il devient le Sperrbrecher 139 à la Hafenschutzflottille à Stavanger.
- Le 01 Octobre 1943, il fait partie de la 52.Minensuchflottille.
- Le 01 Octobre 1944, il fait partie de la 51.Vorpostenbootflottille.
- Le 18 Février 1945, il coule après avoir touché une mine au large de Lindesnes à la position : 57°58'N 07°02'E.




Glossaire
Source : Die deutschen-Kiegsschiffe 1815-1945.
               Deutsche Sperrbrecher 1914-1945.

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