Sperrbrecher 36

Sperrbrecher 36 Eider (© Wikipedia)

Sperrbrecher 36 Eider (© Wikipedia)

Silhouette du Sperrbrecher 36 ex Eider

Silhouette du Sperrbrecher 36 ex Eider

ex Eider
Tonnage	3 288 BRT
Déplacement	≈ 7 500 tonnes
Longueur	109,36 mètres
Largeur	15,30 mètres
Tirant d'eau	6,50 mètres
Propulsion	2 x moteur Diesel MAN 6 cylindres 2 temps 1 x hélice Usine électrique : EWerk II 3 x moteur Diesel MAN 5 cylindres 3 x dynamo AEG de 600 kW
Vitesse	14 nœuds
Autonomie	12 000 nautiques à 14 nœuds
Équipage	40 hommes
Armement	2 x canon SK L/45 de 105mm 6 x canon de 37mm 6 x canon bitube de 20mm 1 x ballon captif Équipement de déminage : VES = autoprotection avancée Dispositif de protection contre les mines Appareil de recherche SPBR en remorque Turbine de bouée sonore À partir d'Août 1944 ajout de deux Schrägkern

- Le M.S. Eider est construit en 1936 par Rumpfunterauftrag Werk Seebeck AG Weser à Brême pour Norddeutscher Lloyd à Brême.
- Il est lancé en Décembre 1936.
- Le 15 Avril 1940, il est converti en transporteur.
- Le 06 Août 1940, il est prévu pour l'Opération Seelöwe sous le code A 34.
- Le 16 Février 1941, il devient navire-cible pour les unités de la Luftwaffe à Großenbrode et à Parow.
- Le 10 Mars 1942, il sert de nouveau comme transporteur de troupes vers la Norvège.
- Le 09 Avril 1942, il heurte une min au large d'Helgoland. Il est remorqué jusqu'à Hambourg. Il devient alors navire dépôt par manque de pièces.
- En Juin 1943, il est converti en Sperrbrecher et doit être affecté à la 1.Sperrbrecher-Flottille, mais il n'est jamais terminé.
- Le 12 Avril 1945, il est gravement endommagé puis coulé lors d'un raid aérien sur Wilhelmshaven.
- Le 17 Avril 1946, il est renfloué par les Britanniques qui le remplissent de munitions inutiles.
- Il est coulé plus tard dans le Skagerrak avec à son bord des munitions à gaz.

Source : Die deutschen-Kiegsschiffe 1815-1945.
Deutsche Sperrbrecher 1914-1945.

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