Sperrbrecher III

ex Robert Bornhofen
Tonnage	6 643 BRT
Longueur	125,60 mètres
Largeur	16,90 mètres
Tirant d'eau	7,80 mètres
Propulsion	1 x machine à vapeur à triple expansion 3 x chaudière Kessel 1 x hélice
Vitesse	11 nœuds
Autonomie	9 600 nautiques à 10 nœuds
Équipage	44 à 85 hommes
Armement	1 x canon de 105mm 2 x canon de 20mm Flak Équipement de déminage : VES = autoprotection avancée Dispositif de protection contre les mines Appareil de recherche SPBR en remorque
Déminages réussis	Aucun
Commandants	Du 02 Octobre 1939 au 01 Février 1940 : Kptlt Rudolf Körner (à partir de Décembre 1939 KKpt) Du 17 Mai 1940 au 31 Juillet 1940 : Lt.z.S. P. Bertsch Du 01 Août 1940 au 14 Novembre 1940 : Lt.z.S. E. Fäcks

- Le S.S. Robert Bornhofen est construit en 1919 par William Doxford & Sons à Sunderland pour R. L. Bornhofen à Hambourg.
- En 1919, il devient le S.S. War Beryl à la Canadian Pacific Lines à Londres.
- En 1920, il prend le nom de S.S. Bothwell à la Canadian Pacific Lines à Londres.
- En 1933, il devient le S.S. Tower Crown à la Tower Steamship Co à Londres.
- En 1937, il devient le Grec S.S. Mount Ossa à la Atlantico S.S. Co au Pirée.
- En 1939, il devient l'Allemand S.S. Robert Bornhofen à la R. Bornhofen à Hambourg.
- Le 02 Octobre 1939 à 08h00, il devient le Sperrbrecher III à au 2.Sperrbrecher-Gruppe.
- Le 01 Février 1940 à 11h45, il est désarmé à Hambourg.
- Le 17 Mai 1940, il est armé sous le nom de Hilfssperbrecher C à la 1.Sperrbrecher-Flottille. Il reçoit le Reichsdienstflagge (drapeau au service du Reich).
- Le 01 Juillet 1940, il devient le Hilfssperbrecher C à la 1.Sperrbrecher-Flottille.
- Le 01 Septembre 1940, il est mis en service comme Sperrbrecher C à la 1.Sperrbrecher-Flottille.
- Le 15 Novembre 1940, il fait partie comme Sperrbrecher C à la 3.Sperrbrecher-Flottille.
- Le 07 Novembre 1941 à 11h30à Hambourg, il est désarmé, il est uniquement destiné à servir de navire-école d'artillerie pour la SAS Sassnitz et de navire cible pour le TVA, mais il ne convient pas.
- Le 10 Juillet 1942, il retourne à la compagnie maritime. Il est utilisé comme transporteur.
- Le 12 Septembre 1942, il coule après avoir touché une mine près de Honningsvåg.

Source : Die deutschen-Kiegsschiffe 1815-1945.
Deutsche Sperrbrecher 1914-1945.

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