Sperrbrecher 27



Sperrbrecher 27 ex H.C. Horn
Sperrbrecher 27 ex H.C. Horn


Silhouette du Sperrbrecher 27 ex H.C. Horn
Silhouette du Sperrbrecher 27 ex H.C. Horn


ex H.C. Horn
Tonnage
7 900 BRT
Déplacement
≈ 4 132 tonnes
Longueur
99,68 mètres
Largeur
15,16 mètres
Tirant d'eau
7,47 mètres
Propulsion
1 x moteur Diesel MAN 7 cylindres 2 temps
1 x hélice
Usine électrique : EWerk II
Vitesse
15 nœuds
Autonomie
11 450 nautiques à 15 nœuds
avec 655 tonnes de carburant
Équipage
hommes
Armement
2 x 105mm (600 coups)
6 x 37mm (12 000 coups)
6x 20mm Zwilling (28 000 coups)
6 x Mg (20 000 coups)
8 x RAG de 86mm
Équipement de déminage :
VES = autoprotection avancée
Dispositif de protection contre les mines
Appareil de recherche SPBR en remorque
Déminages réussis
58
Commandants
Du 15 Mars 1943 au 29 Octobre 1943 : Kptlt. Willi Beykirch
Du 30 Octobre 1943 au 12 Mars 1944 : FKpt. Walter Michatsch
Du 13 Mars 1944 au 05 Janvier 1945 : Oblz.z.S. Arnold Bolm
Du 10 Janvier 1945 au 03 Mai 1945 : non spécifié

- Le M.S. H.C. Horn est construit en 1932 par Flensburger Schiffbau-Gesellschaft à Flensbourg pour H.C. Horn à Hambourg.
- Il est lancé le 16 Juillet 1932 et mis en service en Octobre 1932.
- En Septembre 1939, il devient Heinrich.
- Le 13 Décembre 1939, il devient bateau-caserne et bateau-mère à la 2.R-Flottille à Cuxhaven.
- Le 16 Juin 1940, il devient bâtiment-caserne au F.d.M. West.
- Le 15 Mars 1943 à 14h00 dans l'Elbe, il est mis en service comme Sperrbrecher 27 et est affecté à la 1.Sperrbrecher-Flottille.
- Le 02 Mai 1945, il est gravement endommagé par un raid aérien au dessus de Travemünde dans la Baie de Lübeck et s'échoue.
- Le 26 Mai 1945, il est prise de guerre pour les Britanniques. Les réparations sont annulées car il est pillé à plusieurs reprises.
- Le 28 Avril 1946, il appareille de Kiel pour être sabordé dans le Skagerrak avec à son bord des munitions au gaz.

Perte du Sperrbrecher 27

Glossaire
Source : Die deutschen-Kiegsschiffe 1815-1945.
               Deutsche Sperrbrecher 1914-1945.
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