Sperrbrecher 23



Sperrbrecher 23 ex Reyniersz
Sperrbrecher 23 ex Reyniersz


Silhouette du Sperrbrecher 23 ex Reyniersz
Silhouette du Sperrbrecher 23 ex Reyniersz


ex Reyniersz
Tonnage
5 527 BRT
Longueur
120,66 mètres
Largeur
16,15 mètres
Tirant d'eau
6,15 mètres
Propulsion
1 x moteur Diesel Werkspoor 6 cylindres 4 temps
1 x hélice de Ø 4,50 mètres
Usine électrique : EWerk II
2 x moteur Diesel MAN 6 cylindres
3 x dynamo Stork de 480 kW
Vitesse
13,5 nœuds
Armement
2 x 105mm (600 coups)
6 x 37mm (12 000 coups)
3 x 20mm (28 000 coups)
4 x Mg (20 000 coups)
4 x RAG de 86mm
Équipement de déminage :
VES = autoprotection avancée
Dispositif de protection contre les mines
Appareil de recherche SPBR en remorque
1 Geräuschboje Turbine
Déminages réussis
23 jusqu'au 15 Février 1945
Commandant
Du 25 Août 1943 au 15 Février 1945 : Kptlt. Martin Meyer-Emden

- Le M.S. Reyniersz est construit en 1941 par J. & K. Smit Scheepswerft à Kinderdijk pour Koninklijke Paketvaart-Maatschappij à Amsterdam.
- Il est lancé le 05 Avril 1941.
- Le 26 Juillet 1941, il est réquisitionné par la Kriegsmarine dans un état inachevé.
- Le 25 Août 1943 à 11h20 à Nakskov, il devient le Sperrbrecher 23 et est affecté à la 3.Sperrbrecher-Flottille.
- En 1945, il fait partie de la GM/SA.
- Le 05 Juin 1945, il coule après avoir touché une mine dans la Baie de Kiel à la position : 54°29,1'N 10°16,5'E (Kiel F-Schiff).
- D'Août 1951 à Mars 1952, il est renfloué puis ferraillé.



Glossaire
Source : Die deutschen-Kiegsschiffe 1815-1945.
               Deutsche Sperrbrecher 1914-1945.
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