Sperrbrecher II

Sperrbrecher II ex Karl Leonhardt

Sperrbrecher II ex Karl Leonhardt

ex Karl Leonhardt
Tonnage	6 042 BRT
Longueur	123,30 mètres
Largeur	16,90 mètres
Tirant d'eau	7,50 mètres
Propulsion	1 x machine à vapeur à triple expansion 3 x chaudière Kessel 1 x hélice
Vitesse	10 nœuds
Équipage	36 hommes
Armement	1 x canon SK de 105mm 2 x canon de 20mm Flak Équipement de déminage : VES = autoprotection avancée Dispositif de protection contre les mines Appareil de recherche SPBR en remorque
Déminages réussis	Aucun
Commandants	Du 02 Octobre 1939 au 28 Décembre 1939 : Kplt. Neugebauer Du 29 Décembre 1939 au 31 Janvier 1940 : KKpt. Fritz Drevin

- Le S.S. Clarissa Redcliffe est construit en 1913 par Craig Taylor & Co Shipyard Stockton on Tees à Stockton pour Leonhardt & Blumberg à Hambourg. (pour Wynstay S.S. Co à Cardiff selon une autre source).
- En 1917, il devient le S.S. W.I. Radcliffe à la Wynstay S.S. Co à Cardiff.
- En 1935, il devient le Grec S.S. Marietta à la N. Eustathiou & Co au Pirée.
- En 1939, il devient l'Allemand S.S. Karl Leonhardt à la Leonhardt & Blumberg à Hambourg.
- Le 02 Octobre 1939 à 15h00, il devient le Sperrbrecher II et est affecté au 2.Sperrbrecher-Gruppe.
- Le 01 Février 1940 à 11h45, il est désarmé et retourne à la compagnie maritime.
- Il est utilisé comme transporteur vers la Norvège et la Finlande.
- Le 16 Mars 1946, il est coulé dans le Skagerrak avec à son bord des munitions au gaz.

Glossaire

Source : Die deutschen-Kiegsschiffe 1815-1945.
Deutsche Sperrbrecher 1914-1945.

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