Sperrbrecher 1



Sperrbrecher 1 ex Saar
Sperrbrecher 1 ex Saar


Silhouette du Sperrbrecher 1 Saar
Silhouette du Sperrbrecher 1 Saar


ex Saar
Tonnage
3 261 BRT
Longueur
115,10 mètres
Largeur
15,30 mètres
Tirant d'eau
6,50 mètres
Propulsion
2 x moteur Diesel MAN 6 cylindres 2 temps
1 x hélice
Usine électrique : EWerk II
3 x moteur Diesel MAN 5 cylindres
3 x dynamo AEG de 600 kW
Vitesse
14,20 nœuds
Autonomie
12 000 nautiques à 14 nœuds
Équipage
40 hommes
Armement
2 x canon SK L/45 de 105mm
6 x canon de 37mm
6 x canon bitube de 20mm
Équipement de déminage :
VES = autoprotection avancée
Dispositif de protection contre les mines
Appareil de recherche SPBR en remorque
Déminages réussis
59
Commandants
Du 17 Septembre 1940 au 13 Octobre 1941 : KKpt. Karl Palmgren
Du 14 Octobre 1941 au 08 Mai 1943 : KKpt. Dr. Wilhelm Cyrus
Du 09 Mai 1943 au 31 Juin 1943 : KKpt. August Thoma
Du 01 Juillet 1943 au 31 Mars 1944 : KKpt. Lang

- Le M.S. Saar est construit en 1935 par Deschimag/A.G. Weser à Brême pour Norddeutscher Lloyd à Brême.
- Le 04 Juin 1935, il est lancé.
- Le 03 Novembre 1935, il est mis en service.
- Le 17 Septembre 1940 à 08h00 à Wesermünde, il devient le Sperrbrecher I et est affecté à la 2.Sperrbrecher-Flottille.
- Le 03 Août 1941, attribution de la Ritterkreuz an Kommandant (Croix de Chevalier au Commandant) au Korvettenkapitän der Reserve Palmgren.
- Le 01 Juillet 1941 il est affecté à la 6.Sperrbrecher-Flottille.
- Le 30 Mars 1944, il touche une mine et est remorqué à Brest.
- Le 26 Août 1944, il est touché par un bombardement dans la Forme n°1 à Brest. (Coulé à quai selon une autre source).


Sperrbrecher 1 ex Saar
Sperrbrecher 1 ex Saar dans le Forme n°1 à Brest
(Sperrbrecher 9 ex Lüneburg selon une autre source)



Glossaire
Source : Die deutschen-Kiegsschiffe 1815-1945.
               Deutsche Sperrbrecher 1914-1945.
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