Sperrbrecher 194

S.P. Knjaz Potemkin (© Lemachko BV collection)

Silhouette du Sperrbrecher 194 ex Potemkin

- Le S.P. Knjaz Potemkin est construit en 1887 par R. & W. Hawthorn, Leslie and Company, Limited à Newcastle pour Russkee Obsc. Parahodstva à Saint Pétersbourg (1).
- Il est lancé le 21 Mai 1887 et mis en service en Juillet 1887.
- Il est prévu pour le service entre Odessa et Kherson. Il possède alors 50 place en 1ère classe, 52 en 2ème classe et un grand nombre de passagers qui restent sur le pont.
- Avant le 15 Mai 1919, il est coulé dans la Baie de Tendra en Mer Noire.
- En 1933, il est renfloué, réparé à Odessa et plus tard à Poti où les réparations sont terminées.
- En Décembre 1941, il est remis en service.
- De Février à Avril 1942, il participe à des transports de ravitaillement des ports du Caucase vers Kertch dans le port de Kamych-Burun.
- Le 04 Mai 1942, il s'échoue près de Kamys Burun lors d'une attaque aérienne allemande.
- En 1942, il est capturé par les forces allemandes, réparé à Nikolayev et remis en service.
- En 1943, il est capturé par la Kriegsmarine et remorqué jusqu'à Turnu Severin pour y être transformé en Sperrbrecher sur le chantier naval roumain : transformation inachevée. Il devient le Sperrbrecher 194.
- Le 01 Août 1944, il devient le SM 241 à la 2.Küstenschutz-Flottille (Flottille de protection côtière).
- Le 25 Août 1944, il a coulé au large de Braila lors d'une attaque aérienne soviétique.
- Renfloué par la suite et désarmé.
- En 1953, il est ferraillé.

Source : Die deutschen-Kiegsschiffe 1815-1945.
               Deutsche Sperrbrecher 1914-1945.

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