Sperrbrecher 193



Sperrbrecher 193 ex Albrecht Dürer
Extérieurement, la différence entre le système CAM italien et l'appareil à pôles croisés allemand installé sur le Sperrbrecher 193 ex Albrecht Dürer est à peine perceptible.


Silhouette du Sperrbrecher 193 ex Albrecht Dürer
Silhouette du Sperrbrecher 193 ex Albrecht Dürer


ex Albrecht Dürer
Tonnage
383 BRT
Longueur
60,66 mètres
Largeur
16 mètres
Tirant d'eau
2 mètres
Propulsion
2 x moteur Diesel MAN 6 cylindres 4 temps
2 x hélice de Ø 1,52 mètre
Armement
7 x 20mm Flak
1 x 37mm
Équipement de déminage :
VES-Kreuzpolgerät = autoprotection avancée
Appareil de recherche SPBR en remorque
1 x GBT
Déminages réussis
?
Commandant(s)
Du 26 Juin 1943 au 10 Avril 1944 : ObStrm. Empting

- Le M.S. Albrecht Dürer est construit en 1924-1925 par Staatswerft à Turnu-Severin pour BL à Regensburg.
- Il est lancé le 27 Janvier 1925 et mis en service en Février 1925.
- De Novembre 1942 à Juin 1943, il est converti à Turnu-Severin (Roumanie).
- Le 26 Juin 1943 à 11h00 à Galatz, il est mis en service comme le Sperrbrecher 193 à la Donauflottille.
- Le 01 Juillet 1943, il est affecté à la 30.R-Fl.
- Le 10 Avril 1944, il est endommagé lors d'un bombardement aérien soviétique à Sulina à la position : 45°09'N 29°29'O. Il s'échoue.
- Le 30 Juillet 1944, son épave est complètement détruite par des avions soviétiques.



Glossaire
Source : Die deutschen-Kiegsschiffe 1815-1945.
               Deutsche Sperrbrecher 1914-1945.
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