Sperrbrecher 192



Sperrbrecher 191
Sperrbrecher 192, avec la structure en croix de l'installation du CAM (Canona Antimagnetica)


Silhouette du Sperrbrecher 192 ex Kepler
Silhouette du Sperrbrecher 192 ex Kepler


ex Kepler
Tonnage
383 BRT
Longueur
62,90 mètres
Largeur
13 mètres
Tirant d'eau
2 mètres
Propulsion
2 x moteur Diesel MAN 6 cylindres 4 temps
2 x hélice de Ø 1,52 mètre
Armement
1 x Sk-7,5
Après Juin 1943 :
2 x 37mm
4 x 20mm Flak
Équipement de déminage :
VES CAM = autoprotection avancée
Appareil de recherche SPBR en remorque
Déminages réussis
?
Commandant(s)
À partir du 01 Juillet 1943 : Lt.z.S. von Schenck

- Le M.S. M IV est construit en 1924 par Schiffswerft Christof Ruthof à Regensburg pour BL à Regensburg.
- Il est lancé en 1924 et mis en service le 22 Septembre 1924.
- En Février 1925, il est renommé M.S. Kepler toujours pour BL.
- De Décembre 1942 à Avril 1943, il est converti à Turnu-Severin (Roumanie).
- Le 10 Avril 1943, il est mis en service comme le Sperrbrecher 192 à la Donauflottille.
- Le 01 Juillet 1943, il est affecté à 30.R-Fl.


Silhouette du Sperrbrecher 192 ex Kepler
Le Sperrbrecher 192 ex Kepler lors d'une mission de nettoyage en mer Noire

- En Avril 1944, il est affecté de nouveau à la Donauflottille.
- Le 01 Août 1944, il devient le SM 141 à la 1.KS-Fl.
- Le 01 Janvier 1945, il est affecter au Sperrbrechergr/Donauflottille.
- En Mai 1945, il devient prise de guerre U.S.
- Par la suite dans l'année 1945, il revient à la BL.


Le Kepler
Après la guerre, le Kepler reprend son service commercial sur le Danube.

- En 1955, il est transformé en bateau de fret (Güterboot) sous le nom de BL 175.
- En Avril 1969, il est ferraillé chez Rhein-Ruhr-Schrotthandelsges à Lohhof.



Glossaire
Source : Die deutschen-Kiegsschiffe 1815-1945.
               Deutsche Sperrbrecher 1914-1945.
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