Sperrbrecher 189

ex Bacchus
Tonnage	1 625 BRT
Longueur	75,15 mètres
Largeur	10,50 mètres
Tirant d'eau	4,50 mètres
Propulsion	2 x moteur Diesel Atlas 6 cylindres 2 temps 1 x hélice Usine électrique : EWerk II
Vitesse	12 nœuds
Armement	Équipement de déminage : VES = autoprotection avancée

- Le M.S. Bacchus est construit en 1944-1945 par Sölvesborgs Varv A/B à Sölvesborg (Suède) pour DSG Neptun à Brême.
- Commande de construction en Suède.
- Il doit être transféré en Allemagne après son achèvement et transformé en Sperrbrecher avec le N° d'immatriculation prévu : 189.
- Le 01 Janvier 1945, il est interdit à l'exportation.
- Le 08 Mai 1945, il reste en Suède en état d'inachèvement.
- Il est achevé le 24 Novembre 1945.
- Le 03 Juin 1946, la commande est reprise par le Venezuela. Il prend alors le nom de M.S. Falcon pour Cia Venezolana de Nav à Caracas. (1)
- En 1955, il devient le M.S. Vera Cruz pour West India Fruit & Steamship à Monrovia.
- En 1961, le M.S. Vera Cruz devient la propriété de Vera Cruz Cia Naviera S.A. à Callao.
- En 1967, il devient le M.S. Caribbean Mist pour Cunningham Nav Co Ltd à Nassau.
- Le 05 Novembre 1970, il est coulé au large de la Caroline du Nord à la position : 33°52'N 75°30'O.

1) Le 29 Avril 1948, il devient le M.S. Falcon selon une autre source.

Glossaire

Source : Die deutschen-Kiegsschiffe 1815-1945.
Deutsche Sperrbrecher 1914-1945.

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