Sperrbrecher 183

Sperrbrecher 183 ex Quack

Sperrbrecher 183 ex Quack

ex Quack
Tonnage	560 BRT
Longueur	57,67 mètres
Largeur	9,24 mètres
Tirant d'eau	3,30 mètres
Propulsion	Usine électrique : EWerk II
Armement	1 x 88mm 1 x 37mm 3 x 20mm Flak Équipement de déminage : VES = autoprotection avancée Dispositif de protection contre les mines Appareil de recherche SPBR en remorque
Déminages réussis	12
Commandant(s)	À partir du 01 Mai 1942 : Oblt.z.S. Martin Götze

- Le Néerlandais M.S. Quack est construit en 1940-1941 par Haarlemsche S. B. Mij. à Haarlem pour P. A. van Es & Co. à Rotterdam.
- Il est lancé le 18 Décembre 1940.
- Le 01 Avril 1941, il est confisqué par la Kriegsmarine.
- Le 14 Janvier 1942 à 14h00 à Amsterdam, il est mis en service comme le Sperrbrecher 183 à la 4.Sperrbrecher-Flottille.
- Le 23 Juin 1942 à 04h45, il est coulé à la position : 51°03,7'N 02°14,1'E (près de Dunkerque) après avoir été touché par une mine. Il y a 2 victimes.

- En 1956, il est renfloué, puis réparé.
- En 1956, il devient le M.S. Hyke Sophia pour A. Couperus (W.H. James & Co).
- En 1958, il devient le M.S. Cinzia pour Gabriele Zunini à Savone.
- En 1971, son nouveau propriétaire est Maria Teresa à Valesi.
- En 1976, son nouveau propriétaire est B.I.M.I. S.p.A. à Cagliari.
- En 1977, il devient le M.S. Aittam pour Carlo Campoli à Viareggio.
- En 1978, il navigue toujours.

Source : Die deutschen-Kiegsschiffe 1815-1945.
Deutsche Sperrbrecher 1914-1945.

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