Sperrbrecher 177



Sperrbrecher 177 ex Kepler
Sperrbrecher 177 ex Kepler


Silhouette du Sperrbrecher 177 ex Kepler
Silhouette du Sperrbrecher 177 ex Kepler


ex Kepler
Tonnage
1 326 BRT
Déplacement
≈ 2 150 tonnes
Longueur
72,21 mètres
Largeur
11,02 mètres
Tirant d'eau
4,65 mètres
Propulsion
1 x moteur Diesel DWK 6 cylindres 4 temps
1 x hélice
Usine électrique : EWerk II
Vitesse
11 nœuds
Autonomie
8 400 nautiques à 11 nœuds
avec 125 tonnes de pétrole
Équipage
17 hommes
Armement
1 x 75mm
7 x 20mm Flak
Équipement de déminage :
VES = autoprotection avancée
Dispositif de protection contre les mines
Appareil de recherche SPBR en remorque
Déminages réussis
42 jusqu'au 15 Mars 1945

- Le M.S. Kepler est construit en 1925 par Deutsche Werk AG à Kiel pour Neptun Dampfschiffahrtsgesellschaft à Brême.
- Il est lancé le 02 Mai 1925 et mis en service en Juillet 1925.
- Du 24 Août au 20 Décembre 1940, il est prévu comme Kohlenschiff (navire charbonnier) pour l'Opération Seelöwe.
- Le 26 Janvier 1943 à 09h00 à Hambourg, il est devient le Sperrbrecher 177 à la 1.Sperrbrecher-Flottille.
- En 1945-1946, il fait partie de la GM/SA.
- Le 09 Janvier 1946, Prise de guerre de l'U.R.S.S. D'abord utilisé comme Sperrbrecher sous le numéro d'identification 819 et le nom Venta.

Sperrbrecher 177 ex Kepler
Après sa livraison en 1946, l'ancien Sperrbrecher 177 x Kepler continue à battre pavillon de l'U.R.S.S. pendant un certain temps avec le numéro d'identification 819 (collection Greger).

- Plus tard, il est utilisé comme l'U-Bootstender Kuloi.



Glossaire
Source : Die deutschen-Kiegsschiffe 1815-1945.
               Deutsche Sperrbrecher 1914-1945.
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