Sperrbrecher 176



Sperrbrecher 176 ex Valeria
Sperrbrecher 176 ex Valeria


Silhouette du Sperrbrecher 176 ex Valeria
Silhouette du Sperrbrecher 176 ex Valeria


ex Valeria
Tonnage
1 446 BRT
Longueur
81,85 mètres
Largeur
12 mètres
Tirant d'eau
4,90 mètres
Propulsion
1 x machine à vapeur à quadruple expansion
2 x chaudière Kessel (270 m² à 15 bar)
1 x hélice
Usine électrique : EWerk II
Vitesse
12 nœuds
Autonomie
5 880 nautiques à 12 nœuds
avec 332 tonnes de charbon
Équipage
19 hommes
Armement
1 x 88mm
1 x 37mm
8 x 20mm Flak
1 x ballon
Équipement de déminage :
VES = autoprotection avancée
Dispositif de protection contre les mines
Appareil de recherche SPBR en remorque
Déminages réussis
74
Commandant
D'Août 1942 à Janvier 1943 : Kptlt. Rudolf Schennen

- Le S.S. Valeria est construit en 1937 par Lübecker Maschinenbau Gesellschaft à Lübeck pour Aldof Kirsten à Hambourg.
- Il est mis sur cale le 24 Mai 1937 et mis en service le 27 Juillet 1937.
- Le 16 Mai 1942 à 11h00 à Nakskov, il devient le Sperrbrecher 176 à la 1.Sperrbrecher-Flottille.
- Le 29 Août 1944 à 23h50, il est coulé près du bateau-phare Elbe I à la position : 54°00,8'N 08°14'E lors d'une attaque aérienne (mitraillage et tir d'une torpille). Il y a un mort.
- En 1968, il est renfloué.



L'épave du Spbr 176 x Valeria, brisée en deux, a dû être relevée en 1968 dans l'embouchure de l'Elbe, car elle constituait un obstacle à la navigation.
Avant du navire soulevé avec enroulement de câbles VES entre les véhicules de transport.

- Il est par la suite ferraillé.



Glossaire
Source : Die deutschen-Kiegsschiffe 1815-1945.
               Deutsche Sperrbrecher 1914-1945.
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