Sperrbrecher 171

Naviguant également toujours sous pavillon marchand, le M/S Jason est touché par une mine le 16 Juillet 1940.
Après le colmatage de la brèche et le sauvetage, la conversion vers le Spbr 171 commence.

ex Jason
Tonnage	1 025 BRT
Longueur	69,47 mètres
Largeur	10,53 mètres
Tirant d'eau	4,17 mètres
Propulsion	2 x moteur Diesel Schichau 4 cylindres 2 temps 2 x hélice Usine électrique : EWerk II
Vitesse	12 nœuds
Autonomie	6 800 nautiques à 12 nœuds avec 105 tonnes de diesel
Équipage	19 hommes
Armement	1 x 88mm 4 x 20mm Flak Équipement de déminage : VES = autoprotection avancée Dispositif de protection contre les mines Appareil de recherche SPBR en remorque
Déminages réussis	12
Commandant	Du 25 Octobre 1941 au 14 Décembre 1942 : Kptlt. Willy Schober

- Le M.S. Jason est construit en 1935 par F. Schichau à Königsberg pour Dampfschiffahrtsgesellschaft Neptun à Brême.
- Il est mis sur cale le 16 Novembre 1935 et mis en service en Février 1936.
- Le 16 Juillet 1940 à 11h01, il coule après avoir touché une mine dans le Dragör Rinne, à la position : 55°36'N 12°42'E.

- En Août 1940, il est renfloué et réparé à Helsingör (Elseneur).
- Le 25 Octobre 1941 à 18h00 à Hambourg, il est mis en service comme Sperrbrecher 171 à la 6.Sperrbrecher-Flottille.
- Le 17 Novembre 1941, il est affecté à la 4.Sperrbrecher-Flottille.
- Le 20 Février 1942 à 22h57, il coule après avoir touché une mine près de Calais à la position : ≈ 50°48,4'N 01°45,5'E.

Glossaire

Sperrbrecher 171

Source : Die deutschen-Kiegsschiffe 1815-1945.
Deutsche Sperrbrecher 1914-1945.

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Sperrbrecher 171

Source : Die deutschen-Kiegsschiffe 1815-1945. Deutsche Sperrbrecher 1914-1945.

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Deutsche Sperrbrecher 1914-1945.