Sperrbrecher 163



Sperrbrecher 163 ex Friesland
Sperrbrecher 163 ex Friesland


ex Friesland
Tonnage
1 029 BRT
Longueur
70,08 mètres
Largeur
9,49 mètres
Tirant d'eau
4,65 mètres
Propulsion
1 x machine à vapeur à triple expansion
1 x chaudière Kessel (185 m² à 11,25 bar)
1 x hélice
Usine électrique pour le VES : EWerk II
Vitesse
9 nœuds
Armement
1 x 75mm
1 x 37mm
2 x 20mm Flak
Équipement de déminage :
VES = autoprotection avancée
Dispositif de protection contre les mines
Appareil de recherche SPBR en remorque
Déminages réussis
39
Commandants
Au 31 Janvier 1942 : KKpt. Kurt Ambrosius
Au 01 Mai 1942 : Oblt.z.S. Barschat
Du 01 Mai 1943 au 15 Mai 1943 : Oblt.z.S. Alexander Barschat

- LE S.S. Britannique Wellpark est construit en 1904 par George Brown & Co. à Greenock pour A.H. Schwedersky Nachfolger à Memel.
- Il est lancé en 1904.
- En 1915, il devient le S.S. Cratloe pour Limerick S.S. Co à Limerick.
- En 1917, il devient le S.S. Avessag pour T.C. Steven & Co à Limerick.
- En 1924, il devient le S.S. Slotholm pour A/A Maln (N.A.P. Staubo) à Christiana.
- En 1929, il devient le S.S. Friesland pour A.H. Schwedersky Nachfolger à Memel.
- Le 25 Septembre 1941 à 14h00 à Brunsbüttel, il est mis en service comme le Sperrbrecher 163 à la 1.Sperrbrecher-Flottille.
- Le 19 Mars 1944 à 20h05, il touche une mine à la position : 54°00'N 08°03'E.
- Le 20 Mars 1944 à 00h40, il coule à la position 53°59'N 08°5'E. Il y a 44 victimes.




Glossaire
Source : Die deutschen-Kiegsschiffe 1815-1945.
               Deutsche Sperrbrecher 1914-1945.

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