Sperrbrecher 160

ex Maya
Tonnage	1 616 BRT
Longueur	75,15 mètres
Largeur	10,50 mètres
Tirant d'eau	4,50 mètres
Propulsion	2 x moteur Diesel Atlas 6 cylindres 2 temps 1 x hélice Usine électrique : EWerk II
Vitesse	12 nœuds
Armement	Équipement de déminage : VES = autoprotection avancée

- Le M.S. Maya est construit en 1943 par Sölvesborgs Varvs à Sölvesborg (Suède) pour Hamburg-Amerika-Linie (HAPAG) à Hambourg.
- Il est lancé le 22 Novembre 1944.
- Après l'achèvement, le navire doit aller en Allemagne et être transformé en Sperrbrecher sous le numéro 160.
- Le 01 Janvier 1945, il est frappé d'interdiction d'export.
- Le 08 Mai 1945, il reste en Suède en état d'inachèvement.
- Le 03 Juin 1946, il devient le M.S. Anzoategui pour Cia Venezolana de Nav à Caracas.
- En 1955, il devient le M.S. Yucatan pour Financeria Maritima de Panamamena S.A. à Panama.
- En 1970, il devient le M.S. San Salvador pour Naviera Salvadorena S.A. à Panama.
- En 1973, il devient le M.S. Bueno pour Naviera Salvadorena S.A. à Panama.
- En 1975, il devient le M.S. Palmetto.
- En Décembre 1980, il est ferraillé à Barranquilla (Colombie).

Source : Die deutschen-Kiegsschiffe 1815-1945.
Deutsche Sperrbrecher 1914-1945.

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