Sperrbrecher 157

Sperrbrecher 157 ex Tellus

Sperrbrecher 157 ex Tellus

Silhouette du Sperrbrecher 157 ex Tellus

Silhouette du Sperrbrecher 157 ex Tellus

ex Tellus
Tonnage	1 495 BRT
Longueur	76,15 mètres
Largeur	10,50 mètres
Tirant d'eau	4,50 mètres
Propulsion	2 x moteur Diesel KHD 2 x hélice Usine électrique : EWerk II 1 x moteur Diesel MAN 6 cylindres 1 x dynamo Elin
Vitesse	10 nœuds
Autonomie	8 555 nautiques à 11 nœuds avec 148 tonnes de diesel
Équipage	19 hommes
Armement	2 x canon de 88mm 2 x canon de 37mm Zwilling 8 x 20mm Flak 4 x RAG Équipement de déminage : VES = autoprotection avancée Dispositif de protection contre les mines Appareil de recherche SPBR en remorque Geräuschboje Turbine
Déminages réussis	3
Commandant	Du 29 Décembre 1943 au 15 Juin 1944 : Oblt.z.S. Heinrich Monenschein

- Le M.S. Tellus est construit en 1940 par Unterweser AG à Wesermünde pour DSG Neptun à Brême.
- Il est mis sur cale 03 Août 1940.
- Le 29 Décembre 1943 à 12h00 à Wesermünde, il est mis en service comme Sperrbrecher 157 à la 6.Sperrbrecher-Flottille à Concarneau.
- Le 28 Février 1944, il subit des attaques violentes lors du passage du Pas de Calais.
- Le 04 Avril 1944, il touche une mine au large de Brest. Il coule lors de l'amarrage, l'enroulement du VES et la coque sont considérablement endommagés. La restauration s'arrête en tant que Sperrbrecher selon l'OKM. Le bobinage et l'armement du VES sont retirés.
- Août 1944, il effectue un déménagement du matériel de guerre de Brest à Bordeaux avec un arrêt à Lorient et un à Saint-Nazaire.
- Le 15 Août 1944 entre 07h00 et 07h30, il est endommagé et coule à 12h20 près des Sables d'Olonne, à la position : 46°30'N 01°47'O, par l'artillerie du croiseur Britannique H.M.S. Maurituis et des destroyers H.M.S. Ursa et Iroquois. Il y a une victime.

Source : Die deutschen-Kiegsschiffe 1815-1945.
Deutsche Sperrbrecher 1914-1945.

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