Sperrbrecher 156

M.S. Konsul A. Sartori

M.S. Konsul A. Sartori

ex Konsul A. Sartori
Tonnage	1 614 BRT
Longueur	81,73 mètres
Largeur	10,50 mètres
Tirant d'eau	4,50 mètres
Propulsion	2 x moteur Diesel Atlas 6 cylindres 2 temps 1 x hélice Usine électrique pour le VES : EWerk II
Vitesse	12 nœuds

- Le M.S. Konsul A. Sartori est construit en 1943 par Sölvesborgs Varv A/B à Sölvesborg pour Sartori & Berger à Kiel.
- Contrat de construction en Suède. Une fois terminé, il doit être transféré en Allemagne et transformé en Sperrbrecher sous le numéro 156.
- Le 08 Mai 1945, il est resté en Suède en mauvais état.
- Le 03 Juin 1946, il devient le M.S. Nueva Esparta pour Cia Venezolana de Nav à Maracaïbo/Caracas.
- En 1955, il devient le M.S. Port Paix pour Bedford SS Co à Monrovia.
- En 957, il devient le M.S. Sinaloa pour Serv. Marit. del Pacifico à Acapulco.
- 27 Octobre 1959, lors d'un voyage à Manzanillo - Acapulco, il coule avec sa cargaison de bois pendant un ouragan à Manzanillo.

Source : Die deutschen-Kiegsschiffe 1815-1945.
Deutsche Sperrbrecher 1914-1945.

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