Sperrbrecher 154



Sperrbrecher 154 ex Markelo
Sperrbrecher 154 ex Markelo


ex Markelo
Tonnage
1 230 BRT
Longueur
62,78 mètres
Largeur
10,24 mètres
Tirant d'eau
4,29 mètres
Propulsion
1 x moteur Diesel Stork Werkspoor 7 cylindres 4 temps
1 x hélice
Usine électrique : EWerk II
Vitesse
9,5 nœuds
Autonomie
? nautiques à 9,5 nœuds
avec 54 tonnes de diesel
Armement
1 x 88mm
1 x 37mm
4 x 20mm Flak
Équipement de déminage :
VES = autoprotection avancée
Dispositif de protection contre les mines
Appareil de recherche SPBR en remorque
Déminages réussis
12 jusqu'au 15 Mars 1945
Commandant
03 Novembre 1944 : Kptlt. Walter Fehlberg


M.S. Sigvald II ex Sperrbrecher 154
M.S. Sigvald II ex Sperrbrecher 154

- Le M.S. Markelo est construit en 1943 par van Duijvendijk Scheepsbouw à Lekkerkerk pour Stoomvaart-Maatschappij à Amsterdam.
- En 1943, il est confisqué en état d'inachèvement par la Kriegsmarine pour l'armement Bugsier Reedere à Hambourg sous le nom de Eilenau.
- le 03 Mars 1944 à 16h00 à Rotterdam, il est mis en service sous le nom de Sperrbrecher 154 à la 8.Sperrbrecher-Flottille (1).
- En 1945-1946, il est utilisé par la GM/SA.
- En 1946, il est en Hollande.
- En 1948, le M.S. Markelo navigue pour Stoomvaart-Maatschappij Noordzee à Amsterdam.
- En 1962, il devient le M.S. Sigvald II pour A/S Rask, Sigval Risanger à Haugesund.
- En 1969, il devient le M.S. Power pour Yew Lian Shipping Coltd à Singapour.
- En 1978, il navigue toujours.


1) À la 3.Sperrbrecher-Flottille selon une autre source.

Glossaire
Source : Die deutschen-Kiegsschiffe 1815-1945.
               Deutsche Sperrbrecher 1914-1945.
gauche

Homepage