Sperrbrecher 153



Sperrbrecher 153 ex Tantalus
Sperrbrecher 153 ex Tantalus


Silhouette du Sperrbrecher 153 ex Tantalus
Silhouette du Sperrbrecher 153 ex Tantalus


ex Tantalus
Tonnage
1 495 BRT
Longueur
76,15 mètres
Largeur
10,50 mètres
Tirant d'eau
4,50 mètres
Propulsion
2 x moteur Diesel KHD
2 x hélice
Usine électrique : EWerk II
1 x moteur Diesel MAN 6 cylindres
1 x dynamo Elin
Vitesse
11 nœuds
Autonomie
7 000 nautiques à 12 nœuds
avec 105 tonnes de diesel
Équipage
19 hommes
Armement
2 x canon de 88mm
2 x canon de 37mm Zwilling
8 x 20mm Flak
4 x RAG
Équipement de déminage :
VES = autoprotection avancée
Dispositif de protection contre les mines
Appareil de recherche SPBR en remorque
Geräuschboje Turbine
Déminages réussis
15 jusqu'au 16 Mars 1945
Commandant
Du 16 Août 1943 au 15 Août 1944 : Oblt.z.S. Martin Götze

- Le M.S. Tantalus est construit en 1940 par Unterweser AG à Wesermünde pour DSG Neptun à Brême.
- Le 16 Août 1943 à 08h00 à Elseneur, il est mis en service comme Sperrbrecher 153 à la 2.Sperrbrecher-Flottille.
- Lors de son transfert du chantier de construction vers l'Atlantique, il est si fortement endommagé lors d'une opération de déminage qui l'est dirigé vers Anvers.
- Les réparations durent jusqu'en Juillet 1944.
- Le 01 Août 1944, il est affecté à la 8.Sperrbrecher-Flottille.
- En 1945, il est utilisé à la GM/SA.
- Le 17 Août 1945, il est endommagé par une mine dans la Weser.
- Le 02 Janvier 1946, il devient butin de guerre pour l'U.R.S.S.



Glossaire
Source : Die deutschen-Kiegsschiffe 1815-1945.
               Deutsche Sperrbrecher 1914-1945.
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