Sperrbrecher 151

ex Helga Cords
Tonnage	1 416 BRT
Longueur	71,06 mètres
Largeur	10,85 mètres
Tirant d'eau	3,96 mètres
Propulsion	1 x moteur Diesel Atlas 6 cylindres 2 temps 1 x hélice Usine électrique : EWerk II
Vitesse	10,5 nœuds
Autonomie	? nautiques à 10,5 nœuds avec 64 tonnes de pétrole
Armement	Équipement de déminage : VES = autoprotection avancée Dispositif de protection contre les mines Appareil de recherche SPBR en remorque

- Le M.S. Helga Cords est construit par Elkenbergs Varv à Stockholm pour August Cords à Rostock.
- Il est lancé en 1944.
- Contrat de construction en Suède. Une fois terminé, le navire devait aller en Allemagne et être transformé en Sperrbrecher. Prévu comme Sperrbrecher 151 à la 2.Sperrbrecher-Flottille.
- Le 08 Mai 1945, il est resté en Suède en état d'inachèvement.
- En Juin 1946, il devient le M.S. Vika I pour Reederie A/B Cementa à Malmö.
- En 1959, il devient le M.S. Sunnanvik pour Reederie A/B Cementa à Malmö.
- En 1961, il devient le M.S. Cementiere pour Cementi Spa Mgr à Gênes.
- En 1974, il devient le M.S. Cemento de Puerto Rico pour Franc. Saverie. Salonia à Panama.
- En 1975, il devient la propriété de Comp. Helv. de Nav. S.A. à Panama.
- Il est coulé en 1987.

Source : Die deutschen-Kiegsschiffe 1815-1945.
Deutsche Sperrbrecher 1914-1945.

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