Sperrbrecher 15

Sperrbrecher 15 ex Taronga

Sperrbrecher 15 ex Taronga

Silhouette du Sperrbrecher 15 ex Taronga

Silhouette du Sperrbrecher 15 ex Taronga

ex Taronga
Tonnage	7 003 BRT
Déplacement	≈ 14 200 tonnes
Longueur	148 mètres
Largeur	18,70 mètres
Tirant d'eau	8,84 mètres
Propulsion	1 x moteur Diesel B & W 7 cylindres 2 temps 1 x hélice Usine électrique : EWerk II
Vitesse	16 nœuds
Armement	2 x Sk-105mm L/₄₅ 4 x 37mm 3 x 20mm Flak Équipement de déminage : VES = autoprotection avancée Dispositif de protection contre les mines Appareil de recherche SPBR en remorque
Déminages réussis	55
Commandants	Du 26 Avril 1941 au 31 Mai 1941 : Kptlt. Otto Ernst Schulz Du 01 Mai 1942 au 08 Juin 1942 : Kptlt. Beykirch

- Le Norvégien M.S. Taronga est construit en 1934 par Odense Stallskibsvaerft à Odense (Danemark) pour la W. Wilhelmsen à Oslo.
- Il est lancé en Mai 1934 et mis en service le 05 Mai 1934.
- Le 15 Août 1940, il est confisqué par la Kriegsmarine à Moss (Norvège).
- Le 26 Avril 1941 à 08h00, il est mis en service sous le nom de Sperrbrecher 15 et est affecté à la 1.Sperrbrecher-Flottille.
- Le 06 Juillet 1942 à 08h00, il est touché dans l'embouchure de l'Elbe lors d'un bombardement aérien près de Scharhörnriff et incendié. Il y a deux victimes. Il s'échoue et y reste jusqu'au 10 Juin 1942.
- L'épave est remorquée jusqu'à Hambourg.
- Il n'est pas réparé et sert de navire-cible pour les U-Boote.
- En Mai 1945, il est réparé et retourne à sa compagnie de navigation en Norvège.
- En Août 1948, il redevient le M.S. Taronga à la W. Wilhelmsen à Tønsberg.
- Le 28 Octobre 1961, vendu pour démolition au Japon après un incendie à bord alors qu'il voyageait de Houston à Tampa.

Source : Die deutschen-Kiegsschiffe 1815-1945.
Deutsche Sperrbrecher 1914-1945.

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