Sperrbrecher 145

M.S. Import

M.S. Import

Silhouette du Sperrbrecher 145 ex Import

Silhouette du Sperrbrecher 145 ex Import

ex Import
Tonnage	395 BRT
Longueur	63,39 mètres
Largeur	9,04 mètres
Tirant d'eau	2,46 mètres
Propulsion	1 x moteur Polar 4 cylindres 2 x moteur Diesel 5 cylindres 2 temps 1 x hélice Usine électrique : EWerk II
Vitesse	12 nœuds
Autonomie	6 600 nautiques à 11 nœuds avec 77 tonnes de diesel
Équipage	Prévu 85 hommes en 1940
Armement	1 x 37mm 2 x 20mm Flak 3 x MG Équipement de déminage : VES = autoprotection avancée Dispositif de protection contre les mines Appareil de recherche SPBR en remorque
Déminages réussis	66 jusqu'au 15 Février 1945
Commandants	Du 16 Février 1941 au 28 Février 1941 : Kptlt. R. Mueller D'Août 1941 au 31 Décembre 1941 : Kptlt. Hugo Gerdts Du 16 Août 1944 au 30 Septembre 1944 : Kptlt. Hildebrand Du 01 Janvier 1945 au 15 Février 1945 : Oblt.z.S. Heinz Peters

- Le M.S. Néerlandais M.S. Import est construit en 1939 par C. van der Giessen & Soon à Krimpen A/D Ijssel pour N.V. Scheepvaart & Steenkolen Maatschappij à Rotterdam.
- Il est lancé le 22 Août 1939 et mis en service le 25 Octobre 1939.
- Le 14 Mai 1940, il est confisqué à Rotterdam par la Kriegsmarine.
- Le 03 Février 1941 à 16h25 à Schiedam, il est mis en service comme NS V (1) à la 4.Sperrbrecher-Flottille.
- Le 01 Août 1941, il devient le Sperrbrecher 145 à la 4.Sperrbrecher-Flottille.
- Le 11 Novembre 1941, il est affecté à la 8.Sperrbrecher-Flottille.

Sperrbrecher 145

Sperrbrecher 145 ex Import

Sperrbrecher 145 ex Import

- Le 20 Avril 1944, il est affecté à la 3.Sperrbrecher-Flottille.
- En 1945, il fait partie de la GM/SA.
- Le 05 Novembre 1945, il retourne chez son propriétaire en Hollande.
- En 1946, il devient le M.S. Import pour Rotterdam-London Stoomvaart Mij à Rotterdam.
- En 1954, il devient la propriété de Hudig & Pieters à Rotterdam.
- En 1959, il devient le M.S. Notus.
- En 1959, il devient le M.S. Marika pour John Markantonakis au Pirée.
- En 1968, il devient le M.S. Smaro pour G. Stavros & Roussos au Pirée.
- En 1971, il devient le M.S. Irini pour George Roussos & Sons au Pirée.
- En 1975, il devient le M.S. Agios Minas pour D. Katsounis au Pirée.
- En 1977, il devient la propriété de K. Papaioannou & Co au Pirée.
- En 1977, il devient le M.S. Delphin pour Zeidam u. Karabachi en Syrie.

1) NS : Niederlande -Seesperrbrecher.

Glossaire

Source : Die deutschen-Kiegsschiffe 1815-1945.
Deutsche Sperrbrecher 1914-1945.

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