Sperrbrecher 142



Sperrbrecher 142 ex Westerbroek
Sperrbrecher 142 ex Westerbroek


ex Westerbroek
Tonnage
498 BRT
Longueur
51,33 mètres
Largeur
8,36 mètres
Tirant d'eau
2,97 mètres
Propulsion
1 x moteur Diesel 8 cylindres 4 temps
1 x hélice
Usine électrique : EWerk II
Vitesse
10 nœuds
Équipage
49 hommes
(85 hommes prévus en 1940)
Armement
1 x 37mm
2 x 20mm Flak
Équipement de déminage :
VES = autoprotection avancée
Dispositif de protection contre les mines
Appareil de recherche SPBR en remorque
Déminages réussis
11
Commandants
Du 01 Novembre 1940 au 15 Octobre 1941 : Oblt.z.S. von Lünen
Au 01 Mai 1942 : Kptlt. von Lünen

- Le Polonais M.S. Warta est construit en 1938 par E. J. Smit & Zoon Scheepswerft à Westerbroeck (Hollande) pour Sp. Akc. à Gdynia (Pologne).
- En Septembre 1939, il devient le M.S. Westerbroeck et devient propriété du chantier de construction.
- En 1940, il est réquisitionné en état inachevé par la Kriegsmarine.
- Le 13 Septembre 1940 à 08h00 à Amsterdam, il est mis en service comme NS II (1) à la 4.Sperrbrecher-Flottille.
- Le 01 Août 1941, il devient le Sperrbrecher 142 à la 4.Sperrbrecher-Flottille.
- Le 14 Septembre 1942, vers 21h00, une petite flotte composée des Sperrbrecher 141 et 142 et de quelques Hafenschutzboote quitte le port d'Ostende pour une opération de déminage. Le chef de flottille de la 4.Sperrbrecher-Flottille, le Korvettenkapitän Palmgren, se trouve également à bord.
- Le 14 Septembre 1942 à 22h36, le Sperrbrecher 142 touche une mine à la position : 51°17,8'N 02°50,7'E. Le Sperrbrecher 141 le prend en remorque mais n'arrive pas à le sauver.
- Le 14 Septembre 1942 à 23h47, le Sperrbrecher 142 coule au large de Ostende, à la position : 51°15,6'N 02°50,3'E.



1) NS : Niederlande -Seesperrbrecher.

Glossaire
Source : Die deutschen-Kiegsschiffe 1815-1945.
               Deutsche Sperrbrecher 1914-1945.
               Site : MaSS.
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