Sperrbrecher 141

La cheminée sur le pont avant du Sperrbrecher 141 x Lies est la cheminée d'échappement pour le moteur diesel VES installé

Silhouette du Sperrbrecher 141 ex Lies

- Le Néerlandais M.S. Lies est construit en 1940 par Werf de Noord à Alblasserdam pour N.V. Lies, J. Vermaas à Rotterdam.
- Il est lancé en 1940.
- En Juin 1940, il est confisqué à l'état d'inachèvement par la Kriegsmarine.
- Le 29 Juillet 1940 à 16h00 à Schiedam (Hollande méridionale), il est mis en service comme NS I (1) à la 4.Sperrbrecher-Flottille.
- Il est d'abord affecté à la zone Raum Nordsee et Vlissingen, mais en 1941, il est déplacé vers la mer Baltique et Kiel. Il n'y reste pas longtemps et est assez rapidement transféré en mer du Nord où les besoins en Sperrbrecher sont plus importants. Il fait d'abord escale à Cuxhaven, puis à Hoek van Holland, Werft Amsterdam et Calais.
- À partir du 16 Janvier 1941, il est successivement commandé par des sous-officiers, le Steuermann Woldmann et plus tard l'Obersteuermann Geest. Le navire se trouve dans la zone d'Ijmuiden, de Dunkerque, de la Manche, de Flessingue et d'Anvers.
- Le 01 Août 1941, il devient le Sperrbrecher 141 à la 4.Sperrbrecher-Flottille.

Déjà 3 mois avant la dissolution officielle de la 4. SpbrFl, le Sperrbrecher 141 x Lies est affecté à la 36. MSFl. (Collection Dr. Jung)

- Le 01 Avril 1943, il est affecté à la 36.MS-Flottille (Minensuch-Flottille).
- À la mi-1943, le Steuermann Reinemuth prend la relève et la section reste dans la région d'Ostende-Dunkerque.
- En Août 1943, il est à Ostende où il sert pour la protection antiaérienne du S-Bootbunker.
- Le 31 Mars 1944 à 02h59, lors d'une mission de transfert Ostende - Anvers, il est coulé après avoir été touché par une mine à la position : 51°17,5'N 02°58'E. Il n'y a aucune victime.

Source : Die deutschen-Kiegsschiffe 1815-1945.
               Deutsche Sperrbrecher 1914-1945.
               Site : MaSS.

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