Sperrbrecher 104

Sperrbrecher 104 ex Martha

Sperrbrecher 104 ex Martha

ex Martha
Tonnage	546 BRT
Longueur	59,27 mètres
Largeur	8,06 mètres
Tirant d'eau	2,50 mètres
Propulsion	2 x machine à vapeur à triple expansion 1 x chaudière Kessel (95 m² à 14 bar) 2 x hélice Usine électrique : EWerk II
Vitesse	8 nœuds
Autonomie	1 500 nautiques à 8 nœuds avec 115 tonnes de pétrole
Équipage	12 hommes
Armement	1 x 37mm 2 x 20mm Équipement de déminage : Dispositif de protection contre les mines Appareil de recherche SPBR en remorque 1 x CAM
Déminages réussis	0
Commandant	À partir du 14 Août 1943 : Kptlt. z.b.V. Rudolf Karl Albert Baffy

- La barge W.T.A.G. 32 est construite en 1900 par E. Berninghaus à Duisbourg pour Ippen Linie Reederei à Hambourg.
- En 1920, il devient le S.S. Nordstern pour W. Kunstmann à Stettin.
- En 1925, il devient le S.S. Helene Otto Ippen pour H.O. Ippen à Stettin.
- En 1930, il devient le S.S. Martha pour Ippen Linie à Hambourg.
- Le 29 Septembre 1942, il fait partie de la Netzsperrverband à Kiel.
- Le 04 Avril 1942, il devient bâtiment d'essais Netzsperrversuchs Kommando à Kiel.
- Le 14 Août 1943 à 11h00 à Aalborg (Danemark), il est mis en service sous le nom de Sperrbrecher 104 à la 3.Sperrbrecher-Flottille.
- Le 01 Septembre 1943, il est le Sperrbrecher 104 à la 2.Sicherungsflottille.
- En 1945, il fait partie de la GM/SA.
- Le 19 Novembre 1945, il devient prise de guerre pour l'U.R.S.S.

L'histoire du Sperrbrecher 104 sur l'US Naval Insitute.

Glossaire

Source : Die deutschen-Kiegsschiffe 1815-1945.
Deutsche Sperrbrecher 1914-1945.

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