Équipement de plongée

- De par sa conception générale, le Seehund est un sous-marin doté de deux ballasts. Le ballast n° 1 est situé à l'arrière, sous la coque épaisse, tandis que le ballast n° 2 est placé à l'avant, sous et en avant de la coque épaisse. Les ballasts sont équipés de fentes d'évacuation d'eau, disposées aussi bas que possible afin d'éviter les pertes d'air en cas de mer agitée. Sur les bateaux dont le ballast n° 2 est équipé d’un lest en fer, ces fentes d’inondation sont situées tout en bas, à l’extrémité inférieure, tandis que sur les bateaux équipés d’un lest en barite (1) ou en béton, elles sont découpées à environ 20 cm du bord inférieur. Les évents des deux ballasts sont situés à l’extrémité arrière, au point le plus haut. Les clapets ou soupapes de purge sont actionnés manuellement par le commandant. Le mécanisme d’entraînement des clapets est conçu de manière à ce qu’ils puissent être ouverts ou fermés ensemble ou séparément. Les vannes de purge, en revanche, ne peuvent être actionnées que séparément. Le ballast n° 1 dispose en outre d’une purge résiduelle vers l’intérieur du bateau, située derrière le presse-étoupe de la tringlerie du gouvernail. Les dispositifs de remplissage et de purge des ballasts sont dimensionnés de telle sorte que le bateau, à l’arrêt et sans ballast, disparaisse sous l’eau en 10 secondes lors d’un remplissage.

- De part et d'autre du siège du commandant (siège 2), des cellules de contrôle (régleurs) sont installées dans la coque épaisse. Elles servent à compenser les variations de poids, principalement dues aux fluctuations de la densité de l'eau de mer, à la consommation de carburant et aux lancements de torpilles. Chaque cellule de contrôle est équipée d'orifices de ventilation donnant sur l'intérieur du bateau. Une conduite de remplissage et une conduite de cale alimentent chaque cellule et descendent jusqu'au fond. Les orifices de ventilation sont positionnés de manière à éviter tout débordement, même sous forte charge. À l'extérieur des cellules, les conduites de remplissage et de cale convergent vers le sélecteur de cellule. En pratique, la cellule de contrôle bâbord est principalement utilisée pour la régulation, tandis que la cellule tribord sert à l'assiette. Le remplissage des cellules s'effectue via la vanne de bord (entrée et sortie d'eau de mer), le sélecteur de la pompe de cale manuelle et le sélecteur de cellule.
- Le sélecteur de la pompe de cale manuelle offre trois positions de fonctionnement :
1. Compartiments de cale
2. Cellules de contrôle de cale
3. Cellules de contrôle d'inondation

- Une pompe de cale manuelle d'un débit de 70 litres par minute à 90 coups de pompe doubles est installée pour vider les cellules de contrôle. Selon la position du sélecteur « Pompe de cale manuelle », les mêmes vannes et conduites servent à la fois au remplissage et à la vidange.

- À l'avant du compartiment des batteries 2, au-dessus des supports de batteries, la cellule de trim (cellule de compensation) est disposée sous la coque épaisse. Elle sert à compenser les variations de charge lors de la navigation sous-marine, en liaison avec la cellule de régulation tribord. À cette fin, la caisse d'assiette est reliée à la cellule de régulation tribord par une conduite d'assiette passant à l'intérieur tribord, via le « commutateur de réglage », où elle est acheminée vers le point le plus bas. Une pompe d’assiette, dont la puissance représente environ un tiers de celle de la pompe d’assèchement manuelle, est raccordée à la conduite d’assiette par l’intermédiaire de deux robinets à angle reliés entre eux (= vannes d’assiette), de telle sorte que le fluide puisse être refoulé soit vers la cellule d’assiette, soit vers la cellule de régulation, l’aspiration s’effectuant uniquement à partir de l’autre cellule. L’interrupteur de compensation permet d’isoler la cellule de régulation tribord de la cellule de compensation. Sans isolation, la cellule de compensation se vide dans la cale centrale.

Source : DIE SEEHUNDE KLEIN-U-BOOTE de Klaus Mattes.
Libre traduction du texte par l'auteur du site.

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