Avro Manchester

Avro Manchester

Silhouette de l'Avro Manchester (© Emoscope)

Silhouette de l'Avro Manchester (© Emoscope)

Type	Bombardier
Constructeur	Avro
Premier vol	25 Juillet 1939
Nombre d'appareils construits	209
Dimensions	27,46 mètres d'envergure 21,34 mètres de long 5,94 mètres de hauteur
Moteur	2 x moteur Rolls-Royce Vulture I de 1 500 cv chacun
Poids à vide	14 152 kg
Poids en charge	22 680 kg
Armement	2 x mitrailleuse Browning de calibre .303 dans la tourelle FN5 à l'avant 2 x mitrailleuse Browning de calibre .303 dans la tourelle dorsale FN7 4 x mitrailleuse Browning de calibre .303 dans la tourelle arrière FN20. Charge maximale de bombes : 4 680 kg (10 350 lb).
Performances	Vitesse max 402 km/h Plafond pratique 5 852 mètres Autonomie 1 930 km
Équipage	7

- Construit selon un cahier des charges du ministère de l'Air datant de 1936, le Manchester est équipé, par décret officiel, de deux moteurs Vulture, malgré les réticences des concepteurs face à ces groupes motopropulseurs qui n'ont pas encore fait leurs preuves.

- Le premier contrat de production, daté de Juillet 1937, porte sur 200 appareils, construits selon un cahier des charges révisé de 1937. Le premier vol a lieu en Juillet 1939 et confirme les doutes des concepteurs concernant les moteurs Vulture, mais la production se poursuivit.

- En Novembre 1940, le 207e escadron est reformé à Waddington afin de mettre ce modèle en service opérationnel ; les premières sorties ont lieu en Février 1941. De ce moment-là jusqu'aux dernières sorties opérationnelles de ce type d'appareil en Juin 1942, les Manchester sont utilisés par 13 escadrons.

- Sur les 202 Manchester livrés, environ 40% sont perdus au combat, et 25% supplémentaires sont déclarés irréparables à la suite d'accidents dus à des défauts techniques.

- En Septembre 1939, cherchant des alternatives au moteur Vulture, qui inspire la méfiance, les concepteurs d’Avro proposent une version équipée de quatre moteurs Rolls-Royce Merlin, connue sous le nom de Manchester III. Cette variante proposée devint plus tard l’Avro Lancaster.

Homepage