Vickers Warwick

Vickers Warwick Mk V

Vickers Warwick Mk V du 179 Squadron en 1945

Premier vol	13 Août 1939
Mise en Service	Mi-1943
Type	Transport, Reconnaissance maritime et ASR
Nombre d'appareils construits	712
Dimensions	29,50 mètres d'envergure 22 mètres de long 5,60 mètres de hauteur 93,50 m² de surface alaire
Moteurs	2 Pratt & Whitney Double Wasp R-2800-S1 A4-G (Mk I) de 1850 hp 2 Bristol Centaurus VII (Mk V) de 2520 hp
Poids à vide	16057 kg
Poids en charge	17230 kg
Poids en charge maxi	20860 kg
Armement	8 mitrailleuses de calibre 0,303 (7,7mm) 3600 kg de bombes, torpilles, mines ou charges de profondeur ou 1 bateau de secours parachutable de 770 kg et 2 pack de survie Lindholme
Performances	Vitesse maxi 360 km/h à 1097 mètres Vitesse ascensionnelle 3048 mètres en 16min 6sec Plafond pratique 6500 mètres Autonomie 3700 km

- Produit avec des spécifications et des objectifs différents de ceux du "Wellington", le "Warwick" ressemble néanmoins beaucoup au "Wellington" dans sa configuration générale - presque un Wimpy 'étendu'.
- Son origine est une conception de bombardier lourd, mais au moment où les exemples de production entrent en service dans la RAF, vers le milieu de 1943, le "Warwick" est obsolète pour un tel rôle et était plutôt utilisé pour des tâches de reconnaissance maritime et de sauvetage air-mer.
- Plus tard, doté d'équipements radar et d'un armement approprié, il élargit son rôle aux sorties anti-sous-marines.
- À partir de 1943, les versions Mark I et III sont produites en tant qu'avions de transport non armés, offrant de nombreuses possibilités de transport de marchandises et / ou de passagers.
- Les autres rôles attribués à Warwicks comprennent des sorties météorologiques, le travail anti-sous-marin de 'Leigh Light' et le transport de canots de sauvetage (dans son rôle de ASR).
- Souvent appelé (à tort) comme remplaçant du "Wellington", le "Warwick" est spécialement construit pour être complémentaire de son illustre frère.

Vickers Warwick Mk V

Vickers Warwick Mk V du 282 Squadron