V-80
Walter V-80
- Le travail de Walter conduit à un
sous-marin de démonstration révolutionnaire, le
V-80 à quatre hommes, qui est construit par
Germania dans le plus grand secret et lancé le 19 Janvier
1940. Le V-80 a un déplacement de conception de 80
tonnes (d'où son nom), bien que, en réalité,
il déplace plus de 100 tonnes. La coque épaisse a
une section transversale de coque en huit et avait la forme d'un
poisson; il n'y a pas de barres de plongée avant, il a une
seule hélice et il ne porte aucune arme. Il est
alimenté par une première version du
procédé Walter, dans lequel la turbine est
entraînée par la vapeur directement du catalyseur
(c'est-à-dire qu'il n'y a pas de chambre de combustion),
les hauts régimes de la turbine étant
réduits par un train d'engrenages (réducteur)
à 1 000 tr/min. La puissance de sortie est d'environ 2 000
ch à la turbine, qui, après les pertes de
transmission et les auxiliaires de fonctionnement, est
réduite à 1 875 ch à l'arbre. Le peroxyde
d'hydrogène est stocké dans des sacs en plastique
à l'extérieur de la coque épaisse, utilisant
la pression normale de l'eau de mer pour forcer le carburant dans
le bateau.
- Les tests sont couronnés de succès, le
V-80 démontrant une vitesse soutenue en
plongée de 26,5 nœuds, bien plus rapide que celle
des sous-marins de toute autre marine. Le système de
contrôle dynamique de Walter est également un
succès, avec un manche de commande utilisé à
la fois pour le contrôle latéral et vertical,
rendant le bateau très maniable, bien que les volets
Flettner (volets compensateurs comme sur les Ju-52) soient
trop compliqués. Les performances de surface et la
maniabilité sont cependant médiocres, bien que ce
ne soit pas une importance majeure dans un bateau conçu
pour passer la grande partie de son temps en plongée.
Glossaire
Source : U-BOATS History, Development and Equipment
1914-1945 de David Miller.
THE U-BOAT The evolution and technical history of
German submarines de Eberhard Rössler.
